第四起了!特斯拉Model S充电起火彻底烧毁

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一辆特斯拉Model S型车在使用超级充电桩充电的时候起火,并且完全烧毁。这件事故发生在比利时一座非常美丽的城市安特卫普,笔者还曾经在这里旅行过。

根据媒体的描述,这辆车的司机把车停在了特斯拉超级充电站进行快充。过了一会儿,当他回来时,他的Model S以及充电桩都着起了火。可能是Model 3在充电前就存在技术问题。

随后,消防部门将燃烧的Model S浸入到了装有水的容器中。为了确保火灾不会再次发生,燃烧残骸一直留在水中。对此报道,特斯拉尚未作出回应。

消防部门将燃烧的Model S浸入到了装有水的容器中

在2016年,一辆在挪威使用的特斯拉Model S型车就在使用超级充电桩充电是起火,并且被烧毁。当时,特斯拉表示,起火原因是汽车短路,尽管该公司不知道为什么会发生短路,但它还是推出了一个软件更新,以“在充电期间提供额外的安全保障”。当然,使用超级充电桩起火并烧毁的情况还是比较罕见的。

已经有四起特斯拉起火事件

近两个月来,特斯拉已经发生了至少四起自燃事件。5月12日,一辆特斯拉Model S在香港新浦港广场(San Po Kong Plaza)停放了约半个小时后,电池突然开始冒烟并起火,同时伴随爆炸声。5月3日,一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库中突然自燃。更早在4月21日,一辆特斯拉Model S在上海市的地下车库内突然起火燃烧,有附近车辆也遭遇烧毁。

特斯拉称,上述自燃事件的原因正在调查中。但为了确保安全,,特斯拉推出了电池软件更新,改变Model X/S型轿车的电池充电和热管理设置。特斯拉表示,软件更新是出于“高度谨慎”考虑,其目的是“保护电池并提高电池寿命”。

特斯拉的起火原因只有他们自己才清楚

鉴于特斯拉ModelS车型发生了多起起火事件,我们再来看看特斯拉官方对着这辆车的描述是什么:Model S 自诞生之日起就是为了成为最安全的汽车而设计。其安全性能主要得益于独特的电子传动系统。该系统位于车辆铝制乘员舱底部,并封装于单独壳体内。这一独特的布置,用可以吸收冲击力的硼钢轨取代了笨重的发动机缸体,降低了汽车重心,从而提高操控性能,最大程度的降低翻车风险。

当遭遇侧面碰撞时,经钢轨加固的铝柱可有效减少侵入,从而保护乘员舱和电池组,同时提高车顶强度。发生事故时,六个安全气囊会保护前排和后排乘员,电池系统会自动切断主电源。

你现在还敢买特斯拉吗?

显然,特斯拉所谓的安全是指的行车安全以及出现事故时候的人员安全保障,对于充电方面的安全没有任何描述。至于是电池质量问题还是充电桩的问题,还是电路的设计问题,这些起火的原因相信只有特斯拉公司自己才知道,我们还是希望能够带来安全的行车以及充电环境,不然花费大几十万甚至上百万的价格买了一辆特斯拉,等于买了一个燃烧瓶。

特斯拉Model Y谍照现刁国新身:像是Model 3变壮了

(原标题:特斯拉Y型间谍出现:型号3变得更强)

10月14日《信息技术之家新闻》近日,国外媒体motortrend分享了特斯拉Y型车的一组路试照片,Y型车是一款7座越野车。在外观设计方面,Y型与特斯拉首款SUV型有很大不同,虽然都是家族风格的设计语言,但Y型的设计风格与3型非常相似,比如3型强化后的设计。

事实上,模型Y与模型3密切相关。型号Y构建在与型号3相同的平台上,并共享75%的部件。它的体型比3型大10%。型号Y与型号3一样,提供单电机后驱动和双电机四驱动两种驱动模式,电机参数和电池参数尚未发布。就加速性能而言,标准巡航车辆的加速时间为0-96公里/小时,加速时间为5.9秒,最大速度为193公里/小时;长续航时间后驱动类型的加速时间为0-96公里/小时,持续5.5秒,最大速度为209公里/小时;双电机四轮驱动车辆的加速时间为4.8秒,从0到96公里/小时,最大速度为217公里/小时;双电机四轮驱动高性能车辆的加速时间为3.5秒,最大速度为241公里/小时。

Y型车最大行驶里程约为483公里,北美起价为39,000美元(约合人民币260,000元),预计最早将于2020年秋季交付。

motor trend图片

此外,Y型像3型一样,支持特斯拉3.0版增压系统。该系统最高充电功率为250千瓦,充电站内的每辆车都可能达到最大充电功率。单位小时的平均充电量可达到电池容量的2倍,一般用户的充电时间仅为15-25分钟。

特斯拉中国官方网站发布了Y型车的国内预估价格,时时彩平台,其中长寿命版43.5万元,双电机全轮驱动版47.8万元,性能版52.6万元。标准版本尚未接受预订。

王凤枝

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