共享车自行车不会骑共享单车纷纷涨价 你出行还会骑吗?

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  从今年4月份开始,共享单车在全国掀起了一波涨价潮,摩拜单车、小蓝单车、哈罗单车等先后在北京、杭州等地宣布涨价。近日,山西晚报记者注意到,太原街头最常见的共享单车——摩拜单车也官宣调整计费规则,“5月15日起,用车费用由起步价和时长费两部分组成,起步价1元(15分钟内),骑行超出15分钟,收取时长费,每15分钟0.5元,不满15分钟的以15分钟计算。”
  按照新的计费规则,摩拜单车15分钟内按起步价收取1元,每超过15分钟加0.5元,也就是说骑行1小时要支付2.5元,与原来半小时1元的计费规则相比,骑行1小时贵了0.5元。太原市的共享单车是否全面涨价?市民对共享单车涨价有何看法?6月4日,山西晚报记者对此进行了采访。
  记者体验:起步价+时长费17分钟1.5元
  6月4日上午10时至12时,山西晚报记者分别在省城商贸圈亲贤北街、长风街、钟楼街等地进行了走访。在“扫街”时,山西晚报记者发现,曾经遍布太原市大街小巷的ofo、摩拜、酷骑等共享单车,除摩拜单车外,其余都难觅踪影。
  曾经“号称”投放数万辆的ofo小黄车也不似从前辉煌,各大写字楼下、街角鲜少见到;近几年备受追捧的哈罗单车,在山西晚报记者走访中也未曾看到一辆;而酷骑单车,山西晚报记者仅在亲贤街体育路口看到一辆,且车锁已损坏,脏兮兮地停在路边无人问津。
  山西晚报记者打开摩拜单车APP,登录后界面弹出“摩拜单车新版计费规则”。规则注明:目前已执行新版计费规则,针对非助力车全部车型,用车费用由起步价和时长费组成。起步价1.00元(含15分钟),pc蛋蛋,超出15分钟,时长费0.50元/15分钟。持有骑行套餐的用户仍免除每次行程前2小时的费用。
  当日10时许,山西晚报记者分别选择了两处摩拜单车较多的地点开始骑行。在城南茂业天地广场前,数十辆摩拜单车整齐放置在非机动车停放位。山西晚报记者找到一辆摩拜单车扫码开锁后,开始计费。从茂业天地骑至和信商座,在这段1.5公里的路程中,骑行时间约17分钟,计费1.50元。而如果使用公交卡搭乘813路公交车,只需0.5元。在城北钟楼街柴市巷口,山西晚报记者扫码选择摩拜单车进行实验,从14时开始,经过51分钟大约4公里左右的骑行,途经桥头街、五一路、迎泽大街,最后经过解放路返回柴市巷,计费2.50元。
  ofo小黄车涨价了吗?打开ofo小黄车APP,显示“起步价1元/小时,最高上限1元”,并提醒“驶出运营区域将额外收取调度费5.00元”。小黄车没有涨价,但却规定了运营区域,在太原市的运营范围是,北到北中环桥,南至龙城大街,东至建设路、太榆路,西至西中环路。如将小黄车骑出此范围,将额外收取调度费5元。
  在茂业天地商厦楼前,山西晚报记者还见到了“青桔共享单车”。使用“滴滴出行”APP,选择“单车”栏目,无需押金即可扫码骑车,起步价为1元,超出30分钟加收时长费,每30分钟1元。山西晚报记者登录后发现,在“我的钱包”里出现了一张10元“单车新手券”,扫码开锁后,骑行开始计费。骑行15分钟后,显示费用1元,优惠券抵扣1元,山西晚报记者实际支付0元。
  通过骑行走访,山西晚报记者发现,目前共享单车骑行费普遍较刷卡乘公交车贵,与太原公共自行车“骑行1小时内免费”相比,涨幅较大。
  市民:如果距离较远 还是坐公交合适
  与共享单车两年前“抢滩登陆”省城相比,此前“免费”骑行或花费较少的情况已基本成为历史。而对于共享单车的涨价行为,最敏感的则是消费者。6月4日,山西晚报记者在街头对共享单车、公共自行车等骑车人随机进行了采访。
  在山西晚报记者随机采访的12位市民中。超半数的市民对共享单车涨价较为敏感。经常骑共享单车上下班的葛先生表示,前几天已注意到摩拜单车涨价,曾经骑行上班半小时1元钱的路费,现在得花1.50元,有时候等红灯时间稍长点,一不小心就会超过半小时,得花费2元。仔细算算,还是坐公交车更合适。“以前骑单车一是为了减肥,二是觉得方便,随时随地能找到,还不用按点还车,不用挤公交。涨价了还真不想骑共享单车了,挤挤公交也无所谓啦!”葛先生说。市民郑先生也表示,已经卸载了共享单车APP,以后还是选择骑行公共自行车。
  也有部分市民对涨价并不敏感。市民赵先生从茂业天地写字楼急匆匆下来,扫了摩拜单车二维码准备骑车去见客户。“共享单车涨价了?还真没发现!不过我也不常骑,今天是着急见客户,距离也不远,骑车比较方便。”赵先生说。还有一些共享单车刚需用户也表示,从家到公司没有直达公交车,骑共享单车很方便,都是买包月卡骑行,比转乘公交车方便。不过,虽然对共享单车涨价并不在意,但对于共享单车品牌商的涨价行为,赵先生也表示,随意涨价特别容易伤害消费者的感情,如若不是刚需要求,今后他会减少对共享单车的使用。

  山西晚报记者 郭燕杰 陈一彬

为给孩子一个不一样的暑假三剑之舞2中文破解版 40岁爸爸带着4岁女儿骑行川藏线

?朱艳梅和她的男朋友跟着车,记录了张辉和小杨妃的骑行过程。

现在,30天的旅行结束了,小杨妃暑假结束后回到了幼儿园。张辉说,这不是第一次也不是最后一次骑车,“两天后我会带她去附近兜风,10天后我可能会去海南岛兜一圈。我会带她去看各种各样的路线。”说到这里,张辉笑了,“毕竟,她的父母都是骑自行车的爱好者,骑自行车已经是我们家的一种生活方式了。”

,提醒

这条路很危险,不建议父母模仿

张辉不是一个和孩子一起骑车的例子。

2015年9月,80后的父亲齐梁海和他4岁的女儿61岁,骑着装有小拖车的自行车从河北唐山开始了为期761天的中国之旅。2017年1月,张瑜和他6岁的儿子从广元出发,骑车去巴中过春节。

网民对这种行为有不同的看法。一些网民认为孩子们可以从中得到锻炼,还可以看到祖国的大河和大山。这种愿景和经历非常罕见。一些网民还认为孩子太小,不能去劳顿旅游,存在很大的安全隐患。

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自行车手王昊对此也有自己的看法。王昊是318川藏铁路的常客,曾坐过拉萨、西宁、青海湖等地。他告诉记者,318川藏铁路现在条件相对成熟,是许多骑自行车的人会选择的路线。“我可以理解,父亲想磨练孩子的毅力和品质,但路上风险很大,不建议父母模仿这种行为。”

王昊说骑自行车本来就有风险。“骑自行车的人暴露在陌生和无保护的交通环境中,暴露在风、太阳等不确定的自然环境中,318号公路沿线有大型卡车和油轮,非常危险。”王昊说,在2015年去拉萨的路上,他亲眼目睹了一些骑行朋友因车祸死亡,“所以每个人都必须看到骑行的风险,不能盲目学习。”

王昊告诉记者,不仅骑车本身有风险,而且川藏318线沿线的环境也相对较差。“高海拔、大温差、偶尔的极端天气和小孩如果在路上感冒发烧,或者有高原反应或缺氧,都是非常危险的。”王昊说张辉是一名自行车运动员,有丰富的骑自行车经验。只有当他确信自己能保护自己和孩子时,他才做出决定。"但是对于普通骑自行车的人来说,带着孩子骑自行车仍然太冒险了."

红星新闻记者彭静燕丹

据受访者称,视频剪辑鲁国英

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今年暑假,318川藏线上有一处独特的风景:一名40岁的男子正在高速公路上骑自行车,自行车后面有一辆小拖车,一名4.5岁的女孩坐在里面。

这个男人的名字叫张辉,这个小女孩是他的女儿小杨妃。7月2日,张辉带着女儿骑自行车从成都出发,经过30天的骑行,于7月31日抵达拉萨。

成年人已经很难乘坐川藏线了,更不用说带着女儿了。但对张辉来说,这只是一次普通的旅行:“骑自行车已经成为我的一种生活方式,我经常在周末带她去。川藏线对我们来说只是一条更长的路线。”

↑张辉和小飞扬在骑行途中

,出发

去西藏找你妈妈

“我肯定我会带我的孩子走这条路”

骑自行车带女儿去西藏的决定不是张辉冲动的举动。

40岁的张辉有10多年骑自行车的经验。他骑着马绕过海南岛,沿着福建土楼、川藏线和云藏线……他甚至因为骑着马而与妻子产生了感情。2007年,张辉和他的朋友乘坐318川藏线。在旅途中,他和妻子确认了他们的爱情关系。他们骑到西藏后,在拉萨开了一家招待所。他们的女儿出生前,两人在拉萨经营招待所。

↑张辉和小飞扬在骑行途中

四年半前,我的女儿小杨妃出生了。为了女儿的教育,张辉带着女儿回到杭州,开始了从西藏跑到杭州的生活。“以前,我每年冬夏都会带女儿去西藏,但会坐飞机、坐火车或自驾。这个暑假,我女儿四岁半了,她有表达自己和学习的能力。她只是想带她去西藏。”张辉说,他想出这个主意后,征求了女儿的意见。"她一听说要骑自行车去看她妈妈,就非常高兴,直接同意了。"

张辉一直强调,这次旅行是一次冒险,而不是冒险。"我确信我会带着我的孩子沿着这条路走。"张辉的保证来自于他十多年的骑马经验。他还参与了《中国最好的游乐场所》一书的写作。他在处理骑行路况和紧急情况方面经验丰富。骑川藏线的无数经历也让他对这条路线非常熟悉。“318川藏线有比较好的路况和配套设施,适合我和孩子一起骑车。我还带她进行了一个月的骑马训练,并且有可能进行测试。”

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 ↑书的封面上,左一为张辉

虽然骑着小彩车在天空中很常见,但这是一条又短又平的路,而且从来不会骑很长的路。这一次,为了确保安全,张辉和小杨妃做了长达一个月的准备。"我们在6月份进行了几次探索性的骑行,时时彩平台,并在杭州附近找到了一些陡峭的路线进行练习。"在练习中,父亲和女儿一天骑了100多公里。“我已经尝试了上坡、下坡和弯道的所有不同速度,以及如何控制拖车。我只有在确保我有能力和她一起骑车之后,才敢这样做。”

6月29日,这对父女来到成都。7月2日,张辉骑着自行车,在后面挂了一辆小拖车,带着女儿从成都正式前往西藏。

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[/S2高山冰雹/]

“逐步了解儿童的变化”

成都、雅安、康定、左贡、班达、巴蜀、博米、林芝、拉萨...这条2142公里长的川藏线有张辉和他的父亲。

尽管张辉有十多年的骑马经验,也是318川藏线的常客,小杨妃还是第一次乘坐川藏线,张辉也有点紧张。“最令人惊叹的是在翻越折叠山时,海拔高,温差大,山顶上有冰雹。当时真的有点激动人心。”

柘多山位于四川省甘孜州,海拔4298米。东边是山区,西边是青藏高原的东部。吉多山是318国道上通往西藏的唯一道路,骑自行车的人称之为“第一个进藏通道”。“那时我很饿,天气很冷,山顶下着冰雹,但我不敢停下来。”张辉说,当时我只想尽快离开高海拔地区,不管我有多累,因为我呆的时间越长,就越危险。"我幸运地安然度过了难关。"

 ↑张辉和小飞扬在骑行途中

除了这些激动人心的插曲之外,这段旅程更是漫长而无聊。张辉说,当小杨妃最兴奋的时候,他可以下车去草原上玩耍,靠近动物。然而,因为在一些道路中间没有空间和木板,他不得不在天黑前到达下一个休息点。小杨妃玩的时间少了,不得不一直呆在拖车里。“在整个骑行过程中,小杨妃最大的挑战应该是面对这种无聊。”虽然旅途有点无聊,张辉会试着找一些有趣的话题来分散小杨妃的注意力。“当她在路上看到牛、羊和田鼠时,她会告诉她关于动物的事情,她会变得兴奋起来。”

 ↑张辉和小飞扬在骑行途中

虽然已经做好了充分的准备,但是张辉和他的朋友们在和孩子们一起骑车的时候仍然会遇到一些情况。"孩子们不可避免地会哭,因为他们必须快点起床。"几天前,小杨妃不适应骑马的节奏,偶尔还得和张辉闹一场。“但我会和她讲道理,我会告诉她我们必须旅行的原因。例如,天黑前不能到达住处是非常危险的,或者如果我们今天想去某个地方做点什么,就必须早点离开。”张辉说小杨妃在旅程的后半段逐渐习惯了,基本上没有哭。“基本上,她答应说什么时候开始,闹钟响的时候,她就起床,收拾行李,洗完衣服。”

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 ↑张辉和小飞扬骑行途中

张辉在旅途中看着小杨妃有点变化。“她需要有人来喂她,但在路上我告诉她,如果你不吃完,我们还是继续。你会饿的,她开始自己吃饭。当我在路上遇到游客和牧民时,我鼓励她交流并表达她的愿望和要求。她不再像以前那样害羞了。”张辉说,这可能就是这次旅行的意义。

7月31日,父女抵达拉萨。张辉的妻子已经在十字路口等了很久了。她一见到张辉就紧紧拥抱了他,然后走到拖车前,亲吻了小杨妃的脸颊。

 ↑张辉和小飞扬骑到拉萨

,挑战

“谁说孩子们太小了,记不起他们看过的风景?”

张辉发布了一段小视频,记录了他在颤音上的骑行过程,受到了数百万人的赞扬,因此他进行了颤音热搜索。

"这位父亲有坚强的意志和毅力!""这次经历对孩子的成长非常有帮助!""像他这么小的孩子还记得什么时候被带走的?"“谁拍的视频?你身边还有摄影师吗?”“你怎么能总是和你的孩子一起骑车?你一定是偷偷拿走了车。”......网民们纷纷发表不同的评论。面对这些赞美和质疑,张辉说网民的评论并没有影响到他。“有许多人不理解,也有许多人支持,但这是我自己的生活,也是我养育孩子的方式。”

 ↑张辉和小飞扬

“许多人说孩子什么都不记得了。在她这么小的时候带她经历这些事情是没有意义的。我非常反对这种观点。”张辉说,这些经历有助于开阔孩子的视野,培养他们的学习和思维习惯。“小杨妃的许多幼儿园同学只在书上见过草原和牛和羊。然而,小杨妃在西藏骑马时会接触大自然。她会问这些动物吃什么来生存,它们的习惯是什么。”张辉说,孩子在旅途中看到、听到和想到的是她最宝贵的经历,“不像每个人说的她经历过和记不起的,这些经历会潜移默化地影响她,这是她成长的一个重要部分。”

 ↑张辉和小飞扬骑行途中

对于网友“和摄影师一起骑马是炒作”的说法,张辉表示,起初并不打算让人拍,但他的一个摄影师朋友说,他有两个刚刚毕业的学生,想拍一部纪录片,想拍他的骑马过程。“我想这会给我们的旅行留下一些记忆,所以我同意了。他们跟在后面,这也是后勤支援。毕竟,如果有紧急情况,他们可以帮助孩子。”

朱艳梅和她的男朋友是网民和张辉同龄人的“摄影师”。这三个人和一名司机一起,跟着他们的父亲和女儿坐在一辆车里,记录他们的自行车旅行。朱延梅说,他觉得父亲带女儿去西藏的旅行非常值得记录,所以他的同事说,“慧阁做了很多父母想做但不敢做的事情。他给了孩子们最多的陪伴。他带着他的孩子去看不同的世界,感受不同的经历。我可以记录下这段经历,并感到非常有意义。”目前,一部关于张辉父女在西藏骑马的纪录片正在制作中。

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