是A股上市公司99家A股上市公司去年营收超9000亿

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南都数字报

4月30日,广州99家A股上市公司的2018年成绩单终于全部出炉。2018年,广州99家A股上市公司实现营业收入合计9004亿元,首次超过9000亿大关,同比2017年增长15.99%;归属于母公司所有者的净利润总额为650亿元,同比下降10.28%。其中,有7家公司亏损,92家实现盈利,盈利公司占比达到93%。
    过去五年,保利地产与南方航空始终保持在营收榜前两位,也始终是广州A股上市公司中唯二营收超过千亿的企业。粤电力A(000539.SZ)、广汽集团(601238.SH)、金发科技(600143.SH)、海大集团、白云山、广州发展(600098.SH)的排位尽管每年都不相同,但均在前十之列。
    保利地产(600048.SH)以189亿元净利润成为“盈利王”,广汽集团(601238.SH)以109亿元净利润紧随其后,pc蛋蛋,排在3-10位的公司净利润则降至10亿级别。
    纵观过去5年,广州A股上市公司的营业收入和净利润总体呈现稳步增长态势,总营业收入从5653.89亿元增至9004亿元;净利润总额从455.12亿元增至650亿元。其中,2016年和2018年出现了“增收不增利”的情况,也就是营收同比增加,净利润却同比下降。2017年,净利润同比下降的企业为28家,2018年这一数字增至44家。
    对此,广东外语外贸大学金融学院院长、广州华南财富管理中心研究基地主任易行健对南都记者表示,去年出现这种增收不增利的情况主因是大环境影响,国际市场需求不振,以及各类成本的上升所致。整体来讲,利润率下降是个长期趋势,这是个全球长周期现象。当然,新兴行业和高科技行业利润率整体还是高于传统行业,但风险也更大。

广州A股上市公司谁是优等生?定制家具业绩抢眼,“IAB”产业表现稳健

广州正在加大对公司上市的支持力度,专家认为,传统优势产业可以成为新产业培育的土壤

过去五年,保利地产与南方航空始终保持在营收榜前两位,也始终是广州A股上市公司中仅有的两家营收超过千亿的企业。粤电力A(000539.SZ)、广汽集团(601238.SH)、金发科技(600143.SH)、海大集团、白云山、广州发展(600098.SH)的排位尽管每年都不相同,但均在前十之列。
    纵观广州99家A股上市公司的2018年成绩单,在99家公司中,有7家公司亏损,92家实现盈利,盈利公司占比达到93%。保利地产(600048.SH)以189亿元净利润成为“盈利王”,广汽集团(601238.SH)以109亿元净利润紧随其后,排在3-10位的公司净利润则降至10亿级别,依次为分众传媒(002027.SZ)、广发证券(000776.SZ)、白云山(600332.SH)、南方航空(600029.SH)、粤高速A(000429.SZ)、欧派家居(603833.SH)、海大集团(002311.SZ)和白云机场(600004.SH)。
    亏损最多的则是宜通世纪(300310.SZ),归母净利润为-19.69亿,其次是中船防务(600685.SH),去年亏损18.69亿,两家合计巨亏38.38亿,直接拖累广州A股上市公司整体表现。

盈利

55家公司实现净利同比上涨

5家公司净利增幅逾100%

从净利同比增幅来看,有55家公司实现了净利同比上涨,5家涨幅超过100%。其中,涨幅位列前三的公司全部是上一年亏损的公司。省广集团(002400.SZ)以200.99%的净利涨幅位列第一,全年实现净利1.86亿元,省广集团将其归因于资产减值得到有效控制。
    位列第二的绿景控股(000502.SZ)2018年实现净利润7744.15万元,比上年同期增长193.01%。年报显示,主要由于其旗下子公司广州明安出售股权,且报告期内公司房地产业务主要是清理库存,目前无土地储备,亦无正在开发及待开发房地产项目。
    博济医药(300404.SZ)以130.22%的净利涨幅位列第三,2018年实现归属于上市公司股东净利润739.99万元。对此,博济医药表示,一是公司主营业务收入较上年同期有所增长。二是去年公司盈利能力得到改善,毛利率有所上升。
    与此相对的是,44家公司净利同比出现下滑,其中7家出现亏损,净利润降幅最大的是中船防务,其次是上市以来首次亏损的阳普医疗(300030.SZ),2018年净利润亏损1.37亿元,同比下降1325.99%。
    此外,宜通世纪、御银股份(002177.SZ)、国光电器(002045.SZ)、融捷股份(002192.SZ)的净利同比降幅都超过了100%。 

营收

五年来总营收上涨65%

年均增速超过10%

不久前,广东南方新媒体股份有限公司获得证监会核发的IPO批文,并于2019年4月19日在深交所创业板首发上市,成为2019年广州市A股上市第一股。
    将时间线拉长一点来看,自1992年绿景控股(000502.SZ)在深交所正式挂牌开始,广州有了第一家A股上市公司。在接下来的18年里,除了1993年有6家公司上市外,其他年份全年挂牌的公司均在3家左右。
    从2010年开始,广州上市公司的数量明显增多,2010年之后在A股上市的广州企业达到61家,占广州A股上市公司总数的60%。其中,2012年有9家公司上市,2016年有10家公司上市,2017年的上市公司数量突然激增至19家,2018年却仅有一家公司挂牌A股。
    易行健表示,出现这种情况主要还是和大环境相关,IPO的发行速度是受经济与市场环境,特别是经济形势与充分就业等综合因素所决定。
    易行健表示,2015年股市熔断机制后,国家层面改革发行制度,凭股票市值可取得认购资格,以吸引新资金到股市中来,股票发行数量随之剧增。但是,市场扩容导致行情下滑,2018年4月股市开始回调并连续下跌,这时股市不仅严重缺少流动性,还有上市公司97%左右大股东的质押爆仓问题,资管计划、信托计划遭遇强制平仓潮等等,这些都是2018年股市IPO不得不减少的重要因素。
    “2018年是全球市场的调整之年,A股也弥散着悲观低迷的气氛,更多内地公司选择在香港和美国市场上市。2017年,86%的内地新增上市公司的上市地在A股。2018年,这一比例下降为47%。另一方面,2018年在A股新上市的企业大多仍是盈利能力相对稳定的制造业和传统服务业企业,城商行、券商等金融类企业也占有一席之地。”易行健说。
    虽然每年上市的数量起伏不定,但从营业收入和净利润来看,总体呈现稳步增长态势。过去五年,广州A股上市公司的总营业收入从5653.89亿元增至9004亿元,上涨了65%,年均增速超过10%;净利润总额从455.12亿元增至650亿元,上涨了43%。
    除了2018年之外,2016年,广州A股上市公司也出现过“增收不增利”的情况。梳理数据可知,2016年是受到服装、非银金融、公用事业、机械设备、国防军工这几个行业的拖累。其中,仅摩登大道(002656.SZ)就亏损2.87亿。摩登大道方面表示,主要原因是当年公司对01MEN业务以及澳门部分代理品牌店进行了优化,关撤了业绩不良的店铺,且报告期内新业务投入较大。 

解读榜单

保利地产与南方航空营收超千亿

顺丰快递员杨军同情快递员,不如健全投诉处理机制

接连几天,因客户投诉问题,一线快递员的遭遇引发了广泛关注。

先是有媒体披露,因配送的芒果箱胶带开裂少了一个芒果,山东圆通一名女快递员自掏腰包赔了一箱芒果,又疑似没按客户要求选择其他快递公司寄送再遭客户投诉,最后被公司罚了2000元。为了保住饭碗,该快递员上门向客户下跪,直至惊动警方。

紧接着,江苏常州顺丰快递员杨军的故事也被刷屏。根据媒体的报道,由于运单上收件人电话号码少一位,杨军给发件人打电话询问。不料对方态度恶劣,一阵谩骂后让其提供运单号。杨军当时正开车送货,无法立即查询号码,不久后被投诉。被公司处罚,并要求写500字书面检讨,杨军决定“以死护尊严”,在家中吞下40粒安眠药。所幸的是,pc蛋蛋,邻居和弟弟等及时赶到,将其送往医院抢救。目前,杨军脱离生命危险,已经出院。

尽管围绕是不是恶意投诉的问题,当事人双方各执一词的现象难以避免,但从舆论的倾向来看,更多的人和第一起事件中出警的警察一样,站在了快递员的一边。

之所以如此并不意外。一方面,这可能是基于对两起事件基本事实的判断,另一方面,因快递员的行业特点,人们对这一群体抱有同情和体谅是一种正常不过的情感。

不论权威部门最后会对本次事件中的客户行为给出什么样的定性,一个确定无疑的事实是,生活中刁难甚至涉嫌欺诈违法的客户是存在的,就像快递行业中也有不遵守规则的快递员一样。

在接受快递员服务的过程中,提出种种不近情理甚至苛刻的要求,稍不如意就滥用投诉权利,极少数客户的类似行为自然会给快递员带来困扰。但是当事件发展到快递员需要下跪乃至以死来维护尊严的时候,审视这样一个过程,其中一定还有当事双方之外的重要因素在发挥作用。易言之,即使一个客户多么蛮不讲理,也只是增加了工作的难度,带来了困扰,却很难让快递员为其下跪甚至自杀。

就在顺丰快递员自杀消息传出之后,顺丰董事长王卫很快作出回应,“可能今天的服务考核制度有问题”,“我们必须要马上检讨、马上作出改良。这是公司和我的责任,会在短时间内向大家有个交代”。

王卫所说的服务考核制度看来才是快递员要承担的最大压力之所在。那么王卫指称其“有问题”,又究竟是什么问题?其实并不复杂。在一个充分竞争的市场,投诉率关系到企业的形象,而与消费者直接接触的快递员最有可能遭遇投诉,同时在企业权力架构中又是最弱势的一环,将服务考核的最大负荷压在快递员身上自然成为最简单也最有效的办法。

只要是与人打交道,企业遭遇投诉就很难避免,关键在于要建立一套健全的处理投诉的机制。当然,建立这样一套机制需要成本,但要让企业在消费者那里有口碑、在员工中有凝聚力,付出这样一点成本显然是值得的。

一线快递员的遭遇让人反思企业的服务考核制度,也使围绕所谓“黑名单”的争议浮出了水面。黑名单的威慑力毋庸置疑,实际上,在此之前已有部分快递企业对一些“特殊客户”建立信用体系机制,将恶意理赔投诉者纳入体系中,令其无法通过公司寄发快递。今年3·15前夕,国家邮政局也披露,在全年受理的200多万件申诉中存在多起恶意申诉行为,已经引起了国家邮政局的高度重视,目前正在对《邮政业消费者申诉处理办法》进行修订,希望将部分恶意申诉人堵在申诉门槛以外。

民营快递公司不是在提供公共产品,针对极个别客户设定黑名单在法律上并无问题,人们担心的是黑名单是否会被滥用。但联系快递行业竞争充分的特点,这一担心似乎并无必要,黑名单越长等于被自己拒绝的客户越多,相信任何一个快递企业在建立黑名单时都会慎之又慎。

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