“陆海新通道”整市长夫人南宫晚晚车出口常态化专列首发

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新华社重庆5月8日电(记者赵雨菲)中国新互联项目“新海陆走廊”车辆出口正常化列车8日在重庆团结村站启动,标志着“新海陆走廊”车辆出口列车正常化。

在中新(重庆)战略互联互通示范项目框架下,“新海陆通道”是中国西部省份和新加坡共同建设的一条新海陆贸易通道。以重庆为运营中心,广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省份为重点节点,利用铁路、海运和公路运输方式,时时彩平台,通过南方的广西北部湾到达世界各地。它的运行时间比东部地区短得多。

中国铁路总公司成都局团结村站副站长张定表示,整列出口列车运载25个40英尺集装箱和125辆清陵轻型卡车,价值超过2000万元人民币。火车经铁路运输至广西北部湾后,将由海运货船运输至菲律宾马尼拉港。整个旅程预计需要10天左右,与传统的江海联运模式相比,将节省近一个月的时间。

据报道,“新海陆通道”车辆出口的正常运行意味着通过“新海陆通道”出口的车辆列车将定期定点启动,为国内外客户提供更多“定制”服务。

据数据显示,截至今年3月31日,“新海陆走廊”已有901列轨海联运列车投入运营,外贸总值约4.4亿美元。目的地覆盖了六大洲71个国家和地区的166个港口。进出口货物涵盖汽车及零部件、建筑陶瓷、化工原料及产品、轻工业及医药产品、粮食、新鲜冷冻货物等300多个类别。(结束)

美对华3000亿美元商品加bl文小受被做到失禁征关税 中国出口商涨价美

自9月以来,美国对出口到美国的价值3000亿美元中国商品征收15%的关税中国内地出口商和物流业受到重创,一些企业利润下降30%,一些企业利润下降一半。一些从事LCL业务的香港企业经营顺利,吸引了一些希望降低运费的内地企业。然而,一些物流提供商透露,中国出口商正在提高大宗商品和跨境电子商务产品的价格,关税成本将由美国消费者部分或全部支付。

香港企业LCL帮助企业降低成本,保持美国业务稳定

日前在深圳,深港物流企业庆祝国庆,迎接中秋节,吸引了近200家深港物流货运代理和代表。深圳坤信国际货运代理有限公司总经理姚书鸿表示,美国对中国家具征税影响很大。他在深圳有几个家具客户,由于贸易战,他们的出口量减少了15%以上。过去,一个月内有300个集装箱通过它们,但现在只有250-260个集装箱。

杨云平表示,贸易战最终将由美国消费者支付/由记者李昌鸿捕捉。

深圳红明达物流总经理杨云平表示,贸易战对他们影响更大。作为直接客户,他们主要向美国出口行李、玻璃产品、机械设备和其他货物,以提供物流服务。自今年以来,他们的表现下降了约15%。美国将在9月增加15%的税收,这将带来更大的影响。但是,他们提供的商品都是中高端的,他们的客户有很好的定价能力。他们使用原始设备制造商模式生产和销售。为了应对高关税,他们要求美国进口商承担部分负担,委托加工厂承担部分负担,而他们自己承担部分负担,以解决贸易战的压力和挑战。因此,美国消费者将不得不支付关税。

深圳长帆国际物流副总裁曹静波表示,他们承接的家用电器、服装、鞋帽等产品出口美国,每年运送2万个标准集装箱。虽然总量不小,但仍占中美贸易总量的一小部分。因为他们主要从事日常消费品,目前整体业务稳定。然而,据他了解,中国出口到美国的前十大货运代理的业务下降了40%。然而,中国对美国的光纤和电信等高技术产品出口也受到重创。

香港企业、深圳国际物流内幕人士苏峰表示,中美贸易战推高了企业成本,出口大量整集装箱的企业运输成本面临巨大压力。他们的公司在上世纪90年代在香港开办了LCL业务,由于成本相对较低,吸引了许多来自内地和海外的中小型出口商。他们在中国大陆、香港、澳大利亚、新加坡和印度都有分支机构。由于运输成本较低,这场贸易战吸引了一些想降低成本的出口企业。贸易战后一年多来,他们的业务一直保持稳定发展。每年至少有数千个集装箱抵达洛杉矶、纽约、迈阿密和美国的许多其他城市。仅洛杉矶每周就有7-8个集装箱。主要商品有服装、小家电、电子产品、手机配件和少量模具。

跨境电子商务公司收取更多费用,美国消费者正遭受

为跨境电子商务提供服务的深圳金钟国际货运代理总经理助理王燕成告诉记者,他们的许多客户通过亚马逊平台向美国销售大量日用品。他们负责商品的分销。主要商品包括日用品、家具、家用电器等。每年大约有1000个集装箱的货物出口到美国。自贸易战开始以来,他们的业务量有所下降,但利润却下降了30%。经过一年的贸易战考验,一些出口企业已经适应了。他们直接提高美国市场的商品价格或拒绝出售。以前,跨国电子商务公司消耗利润,但现在他们把成本转移给了美国消费者。

黄鹏(左起)说他们在& ldquo一带一路& rdquo有物流和仓储服务为这些国家扩大出口企业提供服务/记者李昌鸿摄影

另一家从事跨境电子商务物流服务的公司深圳五通宝国际物流总经理唐敏表示,他们80%的业务来自跨境电子商务卖家。在这场贸易战中,最初他们每月有30个集装箱运往美国,但现在他们减少到15个集装箱,下降了50%。然而,随着美国进口关税的提高,中国卖方的成本也在增加。为了应对经营压力,他们在亚马逊平台上的销售价格也在一个接一个地上涨,最终账单由美国消费者支付。

他说,短期贸易战可能会抑制中国商品的出口,但中国的反美情绪也很强烈。2019年前7个月,中国对美国出口仅下降2.1%,约300亿元,而美国对中国出口下降24%,下降近1500亿元。因此,贸易战既是损失也是收获,对美国的损害将大于损失。

提高物流效率,降低成本,拓展东南亚和一带一路市场

为了应对贸易战,许多出口企业和物流企业一直在寻找应对之道,包括提高物流效率和降低成本。出口业务已经转向东南亚和东南亚。一带一路& rdquo沿线国家等。

曹景波表示,中国十大出口美国的货运代理业务下降了40%。/记者李昌鸿拍摄

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深圳金钟国际货运代理有限公司助理总经理王延成告诉记者,为了帮助出口企业应对贸易战的冲击,他们试图帮助企业节约成本,提高物流环节的效率,不断优化物流环节,并通过互联网向客户展示和移交,从而实现成本节约。通过他们的努力,他们帮助客户降低了大约10%的成本。许多企业正在积极探索东南亚。一带一路& rdquo沿途国家的新市场。

深圳长帆国际物流副总裁曹景波表示,为了应对贸易战,一些出口企业加大了在欧洲、东南亚和拉丁美洲的市场开发力度。一些工厂已经在东南亚、柬埔寨、越南、菲律宾和其他国家组装,以避免美国增税的影响。深圳红明达物流总经理杨云平表示,他们的客户正在考虑在东南亚建厂,但面临技术工人、产量和质量的问题。

香港公司力拓今年在东南亚的业务翻了一番

一些香港企业对东南亚贸易战带来的机遇持乐观态度。加上过去十年东南亚许多国家的经济迅速发展,许多香港企业都在大力开拓该地区的市场。一些企业今年的业务翻了一番。

总部位于香港的公司和深圳的国际物流内部人士苏峰(Su Feng)表示,时时彩平台,为了抓住贸易战带来的商业转移机会,他们加大了东南亚航运路线的发展。该地区有更完整的运输路线和更多的运输时间表。作为贸易战的结果,他们在越南和东南亚秦的业务今年至少翻了一番。虽然东南亚经济发展相对较快,但越南、柬埔寨和其他国家正在经历经济腾飞。

在内地和香港都有业务的金城国际物流负责人张旭华表示,他们每年为出口到美国的2万多箱标准货物提供服务,但贸易战导致他们的业务下降了20%至30%。因此,他们促进了东南亚市场的发展。目前,他们的东南亚业务占总数的70%,而美国只占1%到30%。

香港企业和东方快运集团董事长黄鹏表示,为了帮助企业开拓美国以外的市场,他们通过自己在东南亚和其他国家的海外物流代理网络为出口企业提供海外仓储服务,允许他们将成品运往东南亚和& ldquo一带一路& rdquo位于沿线国家的商店将根据当地客户的实际销售和需求分配给他们。他说他们在。一带一路& rdquo沿线在亚洲、欧洲和非洲的68个国家有2800家代理商,可提供相关服务。此外,他们给每个制造商每月15-30天的延期付款和200,000-500,000元的支持。

深港企业应对贸易战的方法

1、帮助企业节约成本,提高物流环节的效率,通过互联网向客户展示和交接,从而实现成本节约;

2.出口企业在东南亚国家的柬埔寨和越南设立了工厂和组装厂。

3.香港企业力拓东南亚航空公司和服务新里程,今年业务翻番;

4.美国LCL服务港资企业降低出口企业物流成本新里程吸引众多中小企业:

5.总部设在香港的东方快运通过合作联盟为出口企业提供东南亚和中国;一带一路& rdquo仓储服务。

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