这封有爱的家书,凤凰成仁由混动艾力绅谱写

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导言:

有些人说“开多功能车的人非常先进”。

是的,因为他们足够体贴、精致和体贴。

我同意并对这个结论有所理解。

我认为绅士风度不受年龄或职位的限制,只需要相信在社会上奋斗不仅仅是为了体验自己,而是为了给家庭成员创造幸福的生活。

所以这次,我来到桂林。

为了家庭,体验一下爱丽舍宫的混血儿。

总共3391个单词,表明阅读时间为9分钟

看到新款混合动力Elyson的第一印象是,这款车非常规则且大气,其设计细节也不同于汽油版。例如,LOGO下面的三个细横幅被改成了三个矩形边框,并且在下面的外壳上增加了一个贯穿的铬装饰条。特别是整个系统的标准发光二极管头灯单元融入了一条清晰的蓝色装饰条,象征着环保的理念,这不仅显示了混合动力汽车的特殊身份,也凸显了本田家族对环保的向往和决心。

相比之下,新车后部的变化相对较小,只有C形镀铬装饰条添加到后围两侧的开口装饰中。因此,可以看出,混合爱丽舍宫的外观变化不属于激烈型,而是追求细致入微的呵护。

MPV的最佳视角是什么?是的,是侧面。然而,混合动力Elyson的车身尺寸已经达到4950毫米,轴距已经达到2900毫米,因此,从对客观数据的理解来看,我们完全有理由相信混合动力Elyson的汽车会很宽敞。

然而,上车前,我被标准的魔法感应车门吸引住了。目前,我不想对形式感说三道四。就实用性而言,我有话要说。作为一个被立即提拔的父亲,我模拟了这样一个场景。例如,我手里拿着一个孩子或者手里拿着很多东西。我可以用胳膊肘感觉到车门,而不是依靠手掌。之后,车门会自动打开。因此,在实际应用中,特别是在家庭使用场景中,对车门功能的神奇感知可能是必要的。

在评估多功能车时,坐在车里的第一件事应该是检查车内的空气质量,因为没有什么比家庭成员的健康更重要。经历之后,混合Elyson的车没有异味,内部装饰覆盖着纹理清晰的木质装饰板和大量柔软的材料。因此,无论是嗅觉还是视觉,甚至是触觉,它似乎回家坐在沙发上,一切都很舒适。

座椅足够宽,不仅可以满足超重的身体,而且坐垫和靠背可以完全支撑身体。虽然骑行的感觉不属于纯粹的柔软感觉,但座椅确实使用了相对先进的皮革材料,并且附在肩部位置的菱形缝线可以放松紧张一天的神经。当然,在体验之前,我从未想过营造奢华的氛围会有如此隐蔽的疗效。

从另一方面看中央控制屏幕,它也不同于以前的汽油版本。物理按钮被添加到中央控制屏幕。其优点是提高了盲目操作的使用效率和便利性。这就像将音量控制改为旋钮按钮操作模式,这足以表明东风本田的工程师们已经从用户的角度做出了改变。

下面的全自动空调仍然使用触摸屏。我没问题。毕竟,自动空调的特点是它不需要司机来回操作,并且可以分散开注意力。在配置上,混合动力Elyson也进行了升级,如主驾驶员的8向电动调节、副驾驶员的4向手动调节、座椅加热等。

说到前排,在介绍后排表演之前,我还需要设置几个场景。让我们假设谁通常坐在这里?老人、孩子和爱人的需求能一一满足吗?让我举个例子。

首先,我观察到混合爱丽舍宫的地板相对较低,天花板相对较高,所以它自然形成了一个相对方便或绝对方便的上下车角度。侧滑门完全打开时,进出后排的开口面积非常大。因此,对于一些乘客,特别是老年人,或行动不便的人,他们的进入和离开姿势相对容易,不需要太多的混乱。我相信这也是所有种类的汽车和越野车无法比拟的。

把孩子带出家门自然需要相当多的生活必需品。爱丽舍宫有足够的储物空间供混合使用。玩具和食物有一个非常合适的存放位置。即使对一些孩子来说,在小桌子上补上暑假作业也是可能的。

最后,购买新车不可避免地会涉及到与爱人的讨论,融合爱丽舍宫的灵活性和可扩展性肯定会让他们开心地点头。为什么?

与女人相比,男人既幼稚又懒惰,尤其是在家庭生活和琐事上。因此,他们会比我们更累,需要更多的休息空间,即使是短暂的休息。那么,当他们累了,我们为什么不为他们创造一个休息的空间呢?非常简单,只需提前调整第二排座椅,几乎无限期地向后移动座椅,然后通过电动调节提升腿部支撑和降低靠背。如果你对生活了解很多,你可以偷偷拿起一束玫瑰放在它们旁边,直到它们醒来,我想你的儿媳妇不会同意你买这辆车。因为,往往真正的绅士哲学,需要建立在这些理解生活、理解浪漫关怀的基础上。

最后,对第三排座位进行了简要总结。这个空间可以满足成人长途乘坐的需求。年轻人不需要担心乘车。虽然它不比第二排航空座椅好,但它的坐垫足够厚。

在帮助家人体验了内部空间和骑乘体验后,我们需要了解混合爱丽舍宫的承载能力。毕竟,没有所有的行李,这个家庭就不能旅行。

手动打开行李箱,发现第三排可以放下两个登机箱和几个双肩而不用放下。此外,在第三排完全折叠后,可以获得具有相当深度、宽度和高度的平坦地板。由于楼层较低,移动大型行李不需要太多力气,后门在合适的高度打开,不会磕头,造成尴尬。

最后,我把车开到一条相对平坦的路上。我为什么要最后说?因为在风景区开车实在是太拥挤了,但是,不像过去遇到交通堵塞时的坏心情,我并没有变得太焦虑。相反,我开的是混合动力车,我有一种优越感。因为这辆车是混合动力车,这意味着交通堵塞越多,我节省的燃料就越多。当我看着我旁边的传统汽油车时,你真的感到自豪和迷人。

言归正传。这辆车配有2.0L的阿特金森循环自吸式发动机,配有电子无级变速器变速箱,而i-MMD混合动力系统已经发展到第三代。它的可靠性和燃油经济性早已得到普遍认可。215马力的总功率充分保证了功率储备。无论是在城市还是跨省行驶,换道和加速都很容易,没有必要担心。

驱动模式分为三种,包括纯电动、混合动力和直接驱动。然而,当使用纯电力时,什么条件混合,什么条件由发动机驱动,实际上完全由计算机程序完成。当然,这也是对工程师培训技能的最大考验。

例如,在最简单的启动-加速-减速-停止循环中,所有的驾驶模式都很可能发挥一两次作用。换句话说,工程师需要大量的路试,最后让计算机根据不同的工作条件分配驾驶模式。此外,经过反复的路试,我几乎察觉不到发动机干预的感觉。即使节气门开度和关闭角度保持不变,驾驶模式也会改变,我必须向驾驶电脑学习。

至于NVH的性能,首先不用说振动抑制绝对是行业内的领先水平,但是我没有想到MPV作为一辆厢式货车的车身,能够达到如此出色的风噪控制,甚至有些出乎意料。因为我们都知道,在驾驶过程中,MPV肯定会比汽车有更大的冲击面积,但通过实际经验,至少在每小时80公里以下,与爱丽舍宫(Elyson)混合的汽车的安静非常好,一点也不会打扰到人。

在底盘方面,该车并没有因为追求舒适而将悬架调整得太软,但在保证舒适的情况下仍然有足够的支撑,底盘框架也非常完整。当通过崎岖不平的路段时,车体的框架没有过多的余震或车内轻微的噪音。在这方面,我给了混合性爱丽舍宫很大的赞扬。

最后但同样重要的是,本田传感(HONDA SENSING)是一种主动自适应巡航和驾驶辅助系统,广泛应用于东风本田的所有车型。用完后,我得出了自己的结论。也就是说,全速域的主动巡航和非全速域的主动巡航有着本质的区别和使用感受。

由于全速域主动巡航基本上可以完全接管车辆的减速、停车、跟随和再加速操作,也就是说,对于驾驶来说,该系统可以绝对解放驾驶员的脚,在很大程度上缓解驾驶疲劳。与非全速域主动巡航不同,它需要脚结合操作,但只需通过方向盘按钮就能完全完成长距离驾驶。因此,这就是全速域主动巡航与非全速域主动巡航本质上不同的原因。至于哪个系统对缓解驾驶疲劳的效果更明显,我相信每个人心里都有答案。

开了一天车后,爱丽舍宫对我的爱不仅限于我对它的爱,我现在正处于拿钱购买的状态。爱丽森的混合到底强调了什么绅士风度?我想我不需要花言巧语来描述它。对家庭成员的热情款待和平行行动是绅士最常见和最先进的理念。

彭永权:台湾汽车2011年浙江高考产业电动化的发展

如何构建适应新能源汽车创新价值链的完整高效的供应链体系,如何重塑零和关系,如何在创新模式下建立合作关系?在2019年全球新能源汽车供应链创新大会主题峰会上,国内外零部件公司的领导发表了精辟的主旨演讲。

台湾电子连接产业协会秘书长 彭永权

围绕如何构建高效优质的供应链系统这一话题,台湾电子连接产业协会秘书长彭永泉表示,台湾主要从事3C产业,消费电子产品较多。未来,他希望在电动汽车领域与更多的汽车公司合作,共创和谐。

以下是现场的真实记录。

大家早上好。非常感谢你给我这个机会做这个报告。

我今天有三份报告,一份是关于汽车的,另一份是关于机车和我们协会的情况。

每个人都知道全世界都在发展这件事。我估计到2040年将有6000万辆电动汽车,占新车市场的一半以上。可以看出,电动车发挥了重要作用。

如你所见,这是去年。去年有100多万辆汽车,其中大部分是100万辆。事实上,世界上有超过一半的电动汽车。这是刚刚看到的照片。到2040年,45%的汽车将是电动车。这就是我们在这里看到的世界各国和大陆去年应该取得的成就。似乎有许多困难。当然,供应链也是一个非常重要的问题,每个人都在努力工作。

我们可以看到中美贸易战的关系。据台湾报道,德国汽车工业造成巨大麻烦,因为出口受到极大限制,德国经济陷入衰退。你可以看到400亿欧元,2022年将会有很多新车。另一家福特、通用和雷诺汽车工厂也在产品开发方面做出了巨大努力。我想昨天有很多介绍。花点时间做一个简单的分析。

让我们简单谈谈台湾工业的情况。

事实上,这是台湾电动车产业的完整性。然而,由于台湾市场狭小,台湾各种产业的发展受到限制。台湾的许多企业必须在全球范围内发展。你可以看到从材料和系统到售后服务。事实上,我认为有一个完整的供应链。供应链的存在实际上有足够的能量为电动汽车行业的发展提供动力。有一个前提。台湾市场仍然有限。

另一个是他们各自政策的方向。如你所见,2030年所有公共汽车都将实现机动化,2035年它们的车身将受到限制。到2040年,燃油汽车也将受到限制。因此,似乎所有的车辆都将通向电动汽车。

除了三辆电动汽车,充电站系统还包括电动汽车和电动汽车。台湾有许多不同的研发联盟。众所周知,关键在于组件。有五大研发项目。一个是马达,控制模块,第二个是没有这样的东西。可以简单分享的是电动汽车附件系统,三是管理系统,四是关键技术的集成,五是应用,如电动自行车或电子商务,这些都是未来应用的类别。

台湾在特斯拉的成功中扮演了非常重要的角色。汽车工厂是一个封闭的系统。特斯拉发展之前,它在台湾设立了研发中心,台湾也发挥了非常重要的作用。众所周知,汽车工厂的认证是一个非常漫长的过程,因此传统供应链中的许多供应商都不愿意为一家新的未知汽车工厂TESLA提供认证。真正支持特斯拉的是中小型供应商。例如,动力马达等都在台湾有工厂。很多组件,我想我不会一个一个地读,因为时间的关系。如果有必要,我可以把这些提交给会议。所有系统的许多发展实际上都是在台湾开发的。

这段视频向你展示了台湾除了特斯拉还有什么。

(视频)

这是一辆由台湾在欧洲设计和开发的汽车。雷霆动力(Thunder Power)由台湾设计,是台湾上市公司。它始于两年前。这甚至更早,时时彩平台,因为我们现在是2019年,我们可以发现我们也计划在赣州建立工厂。大陆是一个非常重要的制造基地,台湾也在计划建厂。这实际上是一辆由欧洲台湾人开发设计的电动车。

每个人都在进军汽车工业。昨天,也有人提到三江液改造成汽车也是值得学习和努力的方向。这是与充电系统相关的供应商德尔塔电气,以及充电桩和充电柱。我不会一一介绍他们。

这是电动汽车的概念。你可以看到第一个是上游材料。股价占50%。当然,有好有坏。每个公司,你可以看到他们中的几个是我们的成员制造商。这些是其他39家制造商中的一些。

接下来,我将简要介绍电力机车的发展。大陆似乎没有太多机车,但是台湾的街道上到处都是机车。如果你有机会参观台湾,街上到处都是机车。每三个人就有两辆机车。这真是机车王国。由于时间关系,我没有播放视频。这座桥就像瀑布一样。标准变得越来越严格,所以电动车也是一个重要的趋势。这里发现,2019年将有15万辆汽车,20%的机车将是电动汽车。

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刚才提到的机车部分,2019年就超过了10万辆,刚才这是世界上电力机车能达到的100多万辆。这是台湾最著名的GOGORO。你会发现它时尚又年轻。这是台湾电动汽车的销量接近所谓的10万辆。如果使用100多万辆汽车,世界将占销售额的十分之一。有这么多合格的制造商,这也是为什么许多协会正在建立所谓的白皮书。他们还需要能够推动行业向前发展。

到目前为止,除了电气化,智能化是一个非常重要的趋势。当有一定量的电时,它可以充电。充电方法就是换电的方法。只要充电和更换,就非常方便。给电动汽车充电半小时或一小时并不太麻烦,只要停下来换一下就行了。它非常受欢迎。

你一打开它就可以把它换掉。台湾已经售出8万多辆电动汽车,果戈理已经售出7万多辆。它非常时尚和年轻。这是电力机车的发展时期。电动汽车不再是焦点。它变得智能,可以用手机控制。能找到,迷路不容易。台湾的传统汽车工厂、九大汽车工厂和其他工厂也在努力工作,并已成为三大阵营。充电系统与SYM合作,充电方便性更高。现在这两个系统,一个是交换电力,另一个是充电。还有一个杨光,共有三个营地。

台湾主要从事3C工业。它从事更多的消费电子产品。它也从事汽车工业十年了,并且正在努力工作。我们协会成立于1993年,当时是为了提升台湾的科技产业。目前,其会员人数为120人。目前,这个协会十年前已经来了又走了。今年,有9家成员制造商。第一个是尤群,第二个是连战。贸易通友群电子贸易有限公司拥有全球40%的份额。

连战是一家在台湾工作多年的公司。它大约在同一时间成立,做了大量工作。华为5G产品也做了很多。

崇德电子主要生产汽车零部件。还有一些世界级的公司,以及一些汽车测试和汽车测试单位。易科是精密冲压件的制造商。原始设备制造商的产品不容易发布。最后一个是EBC,它与电动汽车、充电线路和充电站有关,其次是活动。白主任和李教授上次也参加了百人委员会。

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