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自动驾驶迎产业化爆发骚妈咪前夜 72家企业进驻封闭测 无法在这个位置找到: header.htm

自动驾驶迎产业化爆发骚妈咪前夜 72家企业进驻封闭测

作者:编辑部日期:

分类:技巧

原标题:自动驾驶仪上海测试样本:72家企业进入封闭测试区

自动驾驶作为目前汽车工业最先进的发展方向,经过多年的技术积累,时时彩平台,终于迎来了工业化的前夕。

位于国家智能网(上海)试点示范区嘉定区(以下简称& ldquo上海嘉定示范区&现状;)是中国第一个智能联网汽车国家试点示范区,也是中国自动驾驶行业发展的前沿。2016年和2018年,先后建成了全国第一个封闭试验区和开放道路试验区,也是行业内最大的汽车驾驶产业集群。

上海作为先锋,在推动无人驾驶发展的道路上一直被模仿,但也在一定程度上被超越:北京从后面回来,在测试道路和里程上表现优异,位于南方的广州更加开放,无人驾驶出租车的道路测试运行直接开始了商业探索。

相比之下,上海的风格更为时尚。务实。。上海智能网汽车试验示范区在推进技术落地的同时,也强调了道路试验系统的建立和企业的发展;生活&现状。。

9月3日,《21世纪经济报道》记者独家采访了上海国际汽车城(集团)有限公司副总工程师李林。上海国际汽车城是上海嘉定示范区的建设方。李林几乎全程参与封闭试验区和开放道路试验区的设计和施工,并为园区企业试验提供服务。

自动驾驶探路者

《21世纪》:有多少汽车和科技公司在这里进行过自动驾驶测试?

李林:截至今年7月,SAIC、宝马、华为、滴滴等72家企业在封闭测试区进行了测试,每家测试时间均超过1100天。在路试方面,SAIC、威来、宝马、图森、首速、华为、仙图智能、上汽大众、SAIC商用车等11家企业获得了相关牌照。

《21世纪》:滴滴和X汽车近日宣布将在嘉定推出无人驾驶出租车试点运营?

李林:很多企业,比如安博夫和宝马,都有这个计划,但是他们还是要遵循规定的程序。首先,他们应该用测试许可证进行测试。在一定里程内没有事故或违规,运行状况良好。他们可以考虑在进行载人试验之前颁发载人试验示范操作许可证。

“21世纪”:获得载人试验示范操作许可证需要满足哪些要求?

李林:每个地方都不一样。在上海,嘉定和临港采用相同的标准。上海将很快在9月推出新的管理措施,并将进一步澄清这一方面。

此外,长江三角洲目前正在推广一个综合纺织品测试系统。上海、江苏、浙江和安徽省将采用统一标准发展智能联网汽车产业。

“21世纪”:与国外自行车智能相比,有人认为中国的智能互联网连接和车路合作可以帮助自动驾驶更快地着陆。

李林:对于整个交通系统来说,互联网连接可以改变生态。过去,在谈到智能交通时,汽车的控制频率高达五分钟,一旦汽车接入网络,交通状况就可以实时得知。

中国在智能互联网连接方面具有优势,这也被认为是换车道超车。的方向。然而,从自动驾驶的角度来看,互联网连接仅在车辆上增加了一组传感器和信息,但是它们的冗余性和可靠性需要提高。

“21世纪”:大量V2X设备已铺设在试验区。当国内自动驾驶在商业上落地时,对开放道路的需求也将相似。这些智能基础设施未来将如何运行?

李林:智能基础设施涉及公共安全问题,必须由政府指导和监督。从目前的实施情况来看,企业也非常积极地参与投资建设,有望逐步形成成熟的模式。

今年上海车展前夕,SAIC、中国移动、华为和上海汽车城宣布合作。这是为了支持SAIC在世界上的第一个大规模生产5G模型。它还在探索一种组织机制,以清晰地理解智能基础架构的业务模式。

此外,汽车城还引进了一家名为奇琴空的新企业,该企业也在进行智能基础设施的业务探索。

示范区的意义在于探索。商业模式通常是一个鸡和蛋的问题。在开发的早期阶段,只能先建造一部分场景,然后取决于谁来买单。

参与行业标准制定

“21世纪”:上海嘉定示范区参与哪些行业标准?

李林:第一是交流,即5G。我们参与了5GAA(5G汽车联盟)全球测试基地的建设,并利用上海测试系统为LTE-V2X和5G-V2X国际标准的研发服务。

二是参与自动驾驶场景数据库国际标准的建设。这是中国首次在汽车领域率先研发国际标准。

“21世纪”:上海嘉定示范区有哪些测试场景?

李林:我们智能网络连接试点示范的想法是恢复封闭区域实际交通中遇到的各种场景。目前,高速公路还不允许通车测试,所以现场主要在市区和郊区。

自动驾驶将在上海的道路上进行测试。目前,它需要17个主要类别和62个次要类别。事实上,每个企业测试1000多个场景。本月管理办法修订后,将有25大类和100小类。还为企业开发了42个主要类别和230个次要类别。

每个子类都将被扩展。大型类可以被框起来,但是细分是无穷无尽的。

5G已然商业化 一场汽三横一竖倒月钩车“革命”即将到来?

11月1日,中国移动、中国联通和中国电信联合推出5G业务计划,发布5G流量套餐,这也意味着5G的正式到来。5G对汽车行业真正意味着什么?你为什么说5G的商业化会给汽车带来一场新的“革命”?读完这篇文章后,你还可以了解一点。

什么是5G?

5g是“第五代移动通信技术”的缩写,而我们现在使用的4G是第四代。升级后,其最大特点是数据传输速度快,高达10GB/S,比目前4G快100多倍。同时,其网络延迟可以低至1毫秒以下,远低于4G网络的30-70毫秒。这种高速度和低延迟的特点也将给汽车工业带来革命性的变化。

5G和V2X

V2X是“汽车连接的一切”的缩写。5G网络使连接一切成为可能。将来,几乎所有的项目都可以连接到互联网,包括汽车。V2X包括V2V(汽车与汽车互联)、V2I(汽车与基础设施互联)、V2P(汽车与行人互联)、V2H(汽车与智能家居互联)等。V2X中的脑洞可能非常大。

例如,在汽车与汽车互连之后,汽车的信息包括加速度、制动、速度、位置等。将被实时传输,这意味着如果前车急刹车,你的车将立即接收到信号并开始自动刹车,这比依靠摄像机来感知被动自动刹车要有效得多。汽车和基础设施之间的互联可以有效地提高交通效率。例如,如果前方的交通灯立即变成红色,你的车会告诉你提前松开油门,以免浪费能源。另一个例子是告诉你停车场的停车位在哪里,以避免你到处寻找。汽车和行人之间的相互联系将有效地提高道路交通的安全性。汽车将能够随时知道行人的位置,行人也将知道哪里有汽车,从而从源头上消除了“鬼探头”现象。汽车和智能家居之间的互联让你可以在车上或家里操作智能家居,大大改善你的旅行体验。

梅赛德斯-奔驰的ESF 2019概念车采用V2X技术提高道路行驶安全。它可以在汽车前后显示各种警告信息,或者在汽车周围投射人行道和安全距离等标志,以帮助交通参与者安全驾驶。

5G和自动驾驶

5G也能极大地帮助自动驾驶技术的发展。例如,基于高速网络的V2V和V2P技术可以帮助自动驾驶系统获得周围汽车和行人的信息,并帮助原始感知判断当前的行驶路线。目前,自动驾驶主要依靠安装在车辆上的传感器在感应后做出决定。每种类型的传感器都有自己的特点,但在极端条件下,如雨、雪、雾或城市地区过于复杂的道路条件下,其处理能力非常有限。5G带来的V2X技术使车辆和各种交通参与者能够在高速和低延迟状态下直接交换信息,这可以成为自动驾驶系统的判断依据。遇到危险时,可以通过V2X的信息主动提前做出决策,而不是先感知危险后被动响应,这将大大提高自动驾驶的安全性。

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同时,自动驾驶的发展是一个机器学习的过程,机器学习离不开大量的数据。5G高速网络使传输各种驾驶数据和道路数据成为可能。例如,依赖高阶自动驾驶的高精度地图,时时彩平台,可以在5G时代更完整地构建和传输。这无疑对自动驾驶技术的发展起着决定性的作用。

5G与汽车研发速度

5g高传输速度将使在线虚拟现实会议和虚拟现实方案传输成为可能,这将惠及包括汽车行业在内的大量制造业。众所周知,汽车的研发周期非常长,需要对汽车的各个部件进行反复设计和验证。传统的样本研究和开发模式不仅成本高,而且费时。但是有了虚拟现实技术,工程师可以模拟各种零件并进行虚拟测试。然而,5G意味着不同地区的研发工程师可以同时共享虚拟现实工程解决方案,这将有助于汽车在许多地方共同开发和快速改进解决方案,大大缩短汽车研发周期,使汽车能够以更快的速度创新。

#p#页面标题# e #日产公司与半抗原公司合作开发了虚拟现实研发项目。使用半抗原的虚拟现实手套和虚拟现实眼镜,工程师不仅可以看到现实的工程设计方案,还可以“操作”这些虚拟组件,这将有助于快速确定工程方案。然而,5G技术使得更广泛地传播该方案,甚至实时显示和体验它成为可能。

结尾

5g“only”与更快的速度和更低的延迟一样简单,但它是数量变化积累到一定程度后的质的变化。随着互联网速度的加快和低延迟,许多我们以前无法想象的事情将成为可能,汽车行业是受影响最大的行业之一。一场汽车“革命”已经到来。你准备好了吗?

(编辑:彭嘉禾)

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