贵南高铁最长大桥广西师徒总结澄江双线特大桥开始架设

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杨光南宁网4月30日电(记者徐大伟)30日上午10点30分,随着一声长啸,一根32米长、900吨重的钢筋混凝土标准跨度简支梁平稳降落在贵南高速铁路澄江双线大桥上。这是澄江双线特大桥上架设的第一根箱梁,时时彩平台,也是桂南高速铁路全线架设的第一根箱梁,标志着桂南高速铁路建设的突破。

桂南高速铁路澄江双线特大桥位于广西河池市都安县,全长15.5公里,是桂南高速铁路上最长的桥梁。总共需要架设428根箱梁。据报道,澄江双轨特大桥横跨澄江国家湿地保护区,全长2.5公里。为了尽量减少桥梁建设对自然保护区的影响,建设单位在传统简支梁架设的基础上,采用56米大跨度分段拼装梁的施工方案。分段拼装梁分别由13根重168吨的分段梁组成,吊装拼接后架设。节段拼装梁不需要现场支撑、浇筑和维护,桥下场地不需要进行大规模特殊处理,对周围环境影响不大。同时,可以避免施工过程中长时间支撑架设,影响交通,具有明显的环保优势。

到目前为止,该桥已完成2446根桩,占总桩数2667根的91.7%。371个桥墩和桥台已经完工,占总数435个桥墩和桥台的85.3%。该项目预计将于2020年第四季度末完成。

贵南高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网保海通道的重要组成部分。线路北端连接沪昆、成贵、渝黔等铁路,南端连接柳南、广西沿海、南光、云贵等铁路。是川渝黔西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南地区便捷的客运主通道。线路全长482公里,其中广西段281.478公里,设计速度350公里。项目建设期为6年,预计于2023年竣工通车。

安九高铁第一个大跨李瑞怀度挂篮连续梁顺利合龙

新华社安庆9月16日电(韩素媛、胡景波)9月15日23时18分,随着最后一辆卡车的混凝土被输送泵灌入罐内,中铁上海局修建的安庆九江高速铁路潜水河大桥跨G35(济广高速公路)(60+100+60)m连续梁顺利合拢,标志着安久高速铁路首个大跨度挂篮连续梁合拢顺利完成。

连续梁跨越济广高速公路王东大桥北岸连接线,全长221.5米,时时彩平台,主跨100米。连续梁施工技术难度大,安全风险高,工期紧。为了减少上部结构施工对高速公路交通安全的影响,连续梁合拢施工按先边跨后中跨的顺序对称进行。侧跨现浇段采用钢管支架现浇法施工,一次整体浇注。合拢段施工采用挂篮悬臂浇筑法施工。

据悉,安吉高速铁路是国家“中长期铁路网规划”中“八纵八横”高速铁路的重要组成部分,也是完善国家“八纵八横”高速铁路网的重点工程。安吉高速铁路从新安庆西站通往九江市庐山站。主线长170.9公里,设计速度为每小时350公里。预计2022年底建成通车,届时合肥到达九江只需一个多小时。

(编辑:陈蒙)

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