小长假又现超载列车央视主持人沈冰 阁下为难的“买短乘长”

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最初的话题是:小长假现在火车超载,你陷入了“买短途旅行和长途旅行”的两难境地。

来源:中国新闻周刊

卖空和买入多头造成的过载

铁路系统真的不容易

五一假期结束时,小杨在从武汉返回深圳的高速铁路G1314上拍了一张照片,甚至过道里都挤满了人。她把照片发给她的搭档圈子,标题是:高速铁路挤进公共汽车。

小杨很幸运。虽然拥挤和超载大大降低了高速铁路的安静度,但它仍然可以运行。

公平地说,面对激增的游客,铁路系统真的不容易。

有些人没那么幸运。假期开始时,一些网民贴出他们提前买了5022次火车票返回家乡。然而,他们在淄博火车站遇到火车晚点,最终被告知火车严重超载,不能凭票上车。与此同时,K8372列车的许多乘客在南京火车站也遇到了同样的问题,这直接导致了出行计划的泡汤。

对此,一些铁路员工表示,火车票正常销售时,没有超载环境,度假旅客人数大幅增加。许多上火车的短途或无票乘客必须支付车票费用,甚至许多乘客在上车后“被迫”坐在目的地,导致火车无法运载更多乘客。

随着舆论的发酵,5月5日,中国铁路总公司(以下简称“铁路总公司”)发布了“买短补长”的临时措施:如果列车超员,乘客拒绝下车,坚持要过站,收取50%的车费。不是人员过剩是正常的门票更换。

这一“措施”是否可行,很可能会在下一个假期进行审查。然而,“首席铁路官”所面临的困境在有关铁路运输的舆论中一再被揭露。

“买入做空,乘以多头”过载

每个假期都是“铁大师”的“业务能力回顾”。五一假期也不例外。

长假伊始,与“铁头”有关的新闻一直挂在热门搜索名单上——“女乘客拒绝检查车票,以乘务员为代价哭泣”、“乘务员与拒绝检查车票的乘客发生争执”、“因购买短途乘车而造成列车超载”以及铁道部发布的“购买短途和长途乘车临时措施”...

其中,网民中最热情的联系是“购买短途和长途交通工具以超载火车”

所谓“买短途乘车加长途乘车”或“买短途乘车加长途乘车”一般被理解为乘客不能购买全程车票,所以他们买短途车票,上车后补车费。

据多家媒体报道,漫长的五一假期刚刚过去,因为太多游客买不到全程车票,他们“买短补长”,导致列车超载。

这不是火车第一次超载。去年国庆节期间,那就不去了。贵阳至北京的G402列车也因超载而无法运行。当时,在热门视频中,空乘人员要求没有票的游客下车,但站在火车走廊里的乘客漠不关心,没有人会首先考虑。

每年的法定假日都会进行同样的旅行。今年清明节期间,从黄山出发的G7192列车因过度拥挤被困桐庐站一个多小时。这种状态在每年的春节也很常见。

因为今年五一长假被调解了4天,即使各职能部门都做好了准备,公众的出行热情仍然超出预期。

列车超载的淄博火车站客运车间主任刘景英接受了中央电视台的采访,他说,“如果这是正常情况,工作人员将与警方合作,劝说游客下车。”但如果300多名游客持短途车票拒绝下车,而列车上只有一名警察,工作人员很难说服游客下车。"

“我拿到票时不想站着”

在被许多媒体报道后,“买短途和长途车造成的列车超载”在收藏中引起了热烈的讨论。一些人指责“买短乘长”的乘客不遵守法律,但更多的网民感到失望:你可能不理解在假期买不到票的绝望。

一名网民建议,如果大多数人买不到全程车票,城市应该先看看是否有少一两站的车票,如果有的话,再买,然后上车后补好车票。只有在旅游高峰期,“买短补长”才有可能提高列车的承载能力。这位网民认为,只要你不逃离车票,乘客的行为就没有争议。

事实上,铁路装卸和售票规则并没有限制乘客“购买短期车票以弥补长期车票”。开车后,乘客会定期得到提示,以弥补车票的需要——这种方法在铁路部门作为一种人性化的操作已经使用了很多年。

然而,一些过去常常不买票的人只是和“买短补长”的乘客混在一起。

最近,江西九江铁路警察抓到一名男子,因为他吹嘘自己搭了一辆车并逃离了车票。这名男子设法“买了一条停车路,如果能赶到九江就逃走”。自2018年以来,他九次操纵“买空头票,拿多头票”恶意逃票,金额超过800元。目前,涉案男子已被行政拘留10天。

然而,大多数网民认为,五一等节假日火车超载的主要原因是乘客太多,很难买到一张票,而不是乘客故意逃跑。

上海财经法学院研究员刘巨源认为,假期旅行的“买短带长”不会随着目的地的变化而变化,而是用“作弊”来解决买不到票的问题。

体验“买短乘长”:只要艺术家冯万带补车费和手续费仍可乘往终点

原标题:体验“买短乘长”:只要你支付车费手续费,你仍然可以乘车到目的地。

“购买短途旅行和长途旅行”为[/s2/列车超载道歉

有票的乘客不能乘坐公共汽车;记者的经验表明,只要收取车费手续费,“购买短途乘车和长途乘车”仍然可以到达目的地

五一假期期间,由于一些乘客“买了短途和长途”,两列火车人员过剩,买票的乘客通常上不了火车,引发了互联网上的激烈讨论。昨日中午,中国铁路总公司相关部门负责人表示,将采取有效措施,更好地改善假日运输服务,并与相关部门协商,增加诚信记录的内容。

5月4日,五一假期的回归高峰。《新京报》记者买了一张短途火车票,经历了“买了一次短途旅行很长时间”。进入车站后,他只需付2元的手续费就可以坐火车到目的地。律师们说,自从乘客买了票,他们实际上已经与铁道部形成了运输合同关系。由于铁路部门的原因,乘客们没有按时乘火车。铁路部门违反合同,应承担违约责任。

昨天,记者从沈阳乘坐D22到北京,买了从沈阳到山海关的车票,体验了“坐短途和长途”。付完车费和手续费后,他顺利抵达北京。这列火车的15号车厢的许多乘客使用这种方法,因为没有座位,许多乘客还带着折叠椅。新京报记者潘文博

[/S2事件/]

“买短途旅行长票”导致超负荷普通购票人不乘坐

5月1日清晨,许多网民发帖称,他们提前一个月购买了回家的火车票,但在淄博火车站遇到火车误点,最终被告知不能凭票上车。与此同时,南京火车站的许多乘客也遇到了同样的问题。工作人员承诺全额退款,但先前计划的旅行计划失败了。问题涉及5022次列车通过淄博火车站和K8372次列车通过南京火车站。

据媒体报道,事件发生后,铁道部工作人员回应称,火车票正常销售时没有超载。五一期间,旅行的旅客人数大幅增加。可能是许多上火车的短途或无票乘客不得不支付车票费用,甚至许多乘客在上车后“被迫”坐在目的地,导致火车无法运送更多乘客。

面对这种情况,列车工作人员不能一张一张地检查火车票,也不能拖着没有票的乘客开车工作人员表示,时时彩平台,为了确保列车安全运行,后续乘客将获得全额退款。“如果乘客仍想旅行,他们可以联系火车站工作人员,并尝试安排后续列车让乘客到达目的地。”

回应

通用铁路公司将与相关部门讨论增加信用记录的内容

5月4日中午,针对近日有网友报道称,5月1 5022(青岛至曹西安)和K8372(江山至淮北)普通速度客运列车上的部分乘客“买短途乘车和长途乘车”造成列车过度拥挤,中国铁路总公司相关部门负责人做出回应。

据央视新闻报道,铁道部回应称,五一假期期间,乘客出行密集,铁路部分路段交通紧张。发生了一些不愉快的现象,给一些乘客带来了麻烦。我在这里道歉。青岛至曹西安的5022列车沿线有12个车站,包括高密、潍坊、淄博、济南、泰山和菏泽。沿途的人们对短途旅行需求很大。因此,除了长途车票之外,铁路部门还出售不同路段的短途车票。

该负责人表示,今后铁道部将加强一些运输能力紧张路段的运输能力,科学安排运输组织。加强列车宣传引导和秩序控制,引导广大乘客根据票面上标注的车次、车次和座位号乘坐公共汽车,不要“买短途和长途乘车”和跨车站乘坐公共汽车,影响列车运行秩序和后续乘客出行。

该负责人表示,铁路部门将与有关部门讨论增加信用记录的内容,铁路警察部门也将依法维护车站车辆的秩序。

■[/S2律师声明/]

铁道部应承担违约责任

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北京康达律师事务所律师晓寒表示,根据现行《铁路客运条例》的相关规定,“购买短途乘车和长途乘车”或穿越车站乘坐公共汽车并非完全禁止。上述条例第38条规定,旅客要求在车票到达前通过车站继续乘车时,应当办理有运力的列车,并收取车站之间的票价和手续费。

根据上述法律,如果乘客“购买短途乘车和长途乘车”,根据规定,铁路部门有权要求他们支付越南战争的车费和手续费。但是,如果乘客经常以这种方式逃票,可能被怀疑违反《治安管理处罚法》的规定,受到行政处罚。

“买短补长原本是一项造福人民的政策,主要是为了方便乘客,但现在它已成为一些人逃票的一种手段和方法,可能是以牺牲已经买票的其他乘客的权益为代价。”晓寒说,鉴于这种情况,铁路部门可以在早期制定节假日高峰客流应急计划。相关执法部门也要加大对这种行为的执法力度,对使用这种方法逃票的“惯犯”要及时予以处罚。

对于已经买票的乘客,铁路部门应承担违约责任,因为铁路部门没有按时乘火车晓寒说,如果这些乘客不愿意调解,他们可以向法院提起诉讼。

记者体验1

“买短送长”只需支付车费和手续费

在5月4日回程的高峰期,北京新闻记者经历了从沈阳到北京的“买短买长”。

当天早上,12306软件显示,沈阳到北京的30多列火车票已经售完,只有少数几列还能买到。下午,《新京报》记者通过抢票软件购买了D22列车的无座票。出发站在沈阳北部,到达站在山海关。12306年也显示山海关及其下一站北戴河到北京的票已经售罄。

大约18时10分,D22列车驶入沈阳北站,乘客们纷纷上车。再次移动后,15号车满了。记者目视观察到,15号车厢加上前后车厢的交接处共有21名乘客没有座位。这些乘客中有些人拿着折叠椅,有些人坐在靠墙的行李箱上,有些人直接坐在地上。

大约19点钟,售票员来到餐车前,问是否有乘客需要换票。记者出示了原票后,他支付了94.5元的附加费,包括2元的手续费。列车员立即拿起记者的身份证,通过售票机打印出乘车票。车票上的座位号信息用笔涂黑,表示“当天公交车限于当前公交车,中途下车无效”,车票底部标有“吉林段附加费”。

《新京报》记者注意到,15号车厢里至少有6名乘客,其中2名有座位,其余是没有座位的乘客。然而,这列火车并没有人员过多。

同一天下午,在从合肥开往北京的G264列车上,列车启动后约5分钟,列车员在每个车厢逐一检查车票,并在发现无票乘客需要补票后通知列车员补票。除了正常票价外,还将收取费用。

记者体验2

列车员说“买短途旅行长票”很常见,但被检票员[/S2/]

D22列车乘务员(Train Attendant)表示,无论原票是否有座位,待填完票后,待填区间的乘客座位将会是空的。

在回答乘客“购买短途和长途乘车”是否会导致列车超载的问题时,他说,一般不会出现这种情况,“随后的乘客上车不会受到影响,换票后肯定会到达目的地”。

两名G264列车乘务员表示,乘客在列车上“购买短途和长途乘车”非常普遍。只有少数人故意用“买短途和长途乘车”来逃避罚单。他们中的大多数人在假期没有购买到目的地的长途车票,而是选择购买短途乘车,先上火车,然后补票。

“G264没有看到乘客购买短途和长途旅行造成的列车超载。”售票员说,但是,如果长途乘客在登机后发现短途乘客占据座位,他们会要求短途乘客离开座位。如果超载,他们会要求没有短途旅行票的乘客先下车,优先考虑通常买票的乘客。

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此外,G264列车乘务员表示,如果有恶意机票使用“买短乘长”;或者短途乘客强行占用有票乘客的座位,这是一种“占座”行为;他们将报告此案以供处理。根据规定,这些乘客可能面临行政处罚,并被列入铁路不诚实人员名单。

新京报记者左燕燕和潘文博

(编辑:李南华,杨Xi)

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