开拓创新以开拓创新为基石,顶能男装获不竭发展动力

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“我们始终要求供应商提供最优质的产品、最前沿的技术以及拥有灵活生产能力。无论外部行业环境如何变化,这些基础原则是不会改变的。” 一辆汽车大概由五万多个不可拆解的零

  不思进取,不懂得创新力量的企业或品牌通常走不远,并且随着时间流逝,其市场竞争力与带给消费者的“惊喜”会越来越弱,知名通信公司AT&T如此,摩托罗拉手机业务也是如此。反过来看,那些一直以创新作为发展基石的品牌或企业,则拥有踏上时代浪潮的眼光与能力。我国最大的民营企业华为,就是最好的例子,华为每年将营业额的10%投入到新技术研发中,其创新、自我充血的能力在全球企业中都排名前列。当然,大公司有大公司的创新能力,小品牌也有小品牌的创新优势,这用来形容男装品牌——顶能,再适合不过。

  近日,记者从顶能创始人陈女士处了解到,顶能是陈女士一手打造的品牌,主要设计、开发生产风扇空调服、电动喷雾器、蓄电池等产品。陈女士拥有多年该行业从业经验,并早先于2014年创立台州市乐驰电子科技公司,主要从事电子工业用品研发生产,时至今日已经累积了不少行业经验与各方面资源。对陈女士来说,工业用品虽然整体技术难度不大,但在细节上的设计改善、精度调整,以及新产品研发方面仍然需要花费许多心思,尤其面对激烈的市场竞争,唯有不断创新,凭良好产品性能与功能特点,才能使品牌“永葆”活力,并得到用户支持。

(顶能所在公司外景)

  此外,陈女士告诉记者:“顶能是公司的一个子品牌,依托公司多年来在产品研发上的优势,产品更新迭代周期大大缩短。而且,顶能具有资深的产品研发设计团队,团队人数虽不多,但个个均为行业资深产品设计师、工程师,业务能力强。就以顶能新款降温空调服为例,顶能研发团队采用自带电池垫圈风扇创新设计,安装、拆卸只需要旋转即可,方便快捷,让用户再也不用为传统三通线设计而感到烦恼。” 据悉,顶能该设计,还成功申请了专利,是同行所没有的技术。

  同时,顶能对创新的理解,不仅在于对研发团队的塑造,还在于实践上的创新。据了解,为了使产品更具实用性,顶能降温空调服在产品试用阶段,便派员工们亲自到炎热的户外进行试用,并分别在各个工作场景中进行实践模拟与数据采集,看起来有点“小题大做”,但正是这样一份创新性的产品测试,让顶能产品研发团队拥有更多精准反馈信息,并且产品的优化升级提供了大量宝贵数据,pc蛋蛋,继而推动品牌持续创新发展

(顶能专利设计夏季风扇空调服)

  值得一提的是,顶能在新品开发与技术难题攻关上的投入也不可小觑,虽不如华为等大公司动则百亿投资,但顶能总会拿出公司20%现金流支持技术创新与研发,用陈女士的话说:“品牌发展的重要动力,来源于开拓创新带来推力,要想使品牌获得持续发展的动力,就得继续坚持创新为基石。”

它们何以成为华大连东方专修学院晨宝马的质量基石

“我们始终要求供应商提供最优质的产品、尖端技术和灵活的生产能力。无论外部行业环境如何变化,这些基本原则都不会改变。”

汽车由大约50,000个不可拆卸的零件组成,任何零件的任何问题都可能影响汽车的质量甚至安全。这些零件后面是数百甚至数千个供应商,一级、二级、三级...

“事实上,华晨宝马负责整个供应商网络。因为一旦供应商出现质量问题,将直接影响华晨宝马的车辆质量。”华晨宝马总裁兼首席执行官约翰·维兰德博士说。

轮毂成品质量检验

7月16日至19日,华晨宝马组织媒体访问供应商,主题为“卓越品质”。陈欣动力沈阳厂、福耀集团沈阳厂、首钢集团顺义厂和立中集团天津厂四家本土供应商分别为华晨宝马生产曲轴、玻璃、钢板和轮毂。此次访问还向外界揭示了华晨宝马供应商质量管理的奥秘。

实践“零缺陷”理念

在与供应商的合作过程中,华晨宝马建立了由零件采购、供应商质量管理和物流质量管理三个主要部门组成的跨职能团队,在管理供应商的同时向他们输入“零缺陷”的理念。每天,超过250名质量工程师与供应商合作,确保“零缺陷”供应。

在陈欣动力曲轴车间,汽车商业评论了解到,一个小型发动机曲轴,从钢到成品,要经过36道工序,需要16种加工技术,涉及9种检测方法。

宝马曲轴半成品待加工

为了确保曲轴生产的质量和效率,华晨宝马在合作初期为陈欣电力提供了“一人进一人出”的协助培训。在华晨宝马相关人员的一对一帮助下,每个职位的每位新晨曦动力员工将完成6个月的培训。在确认支持人员能够完全独立地执行生产操作之前,他们不会撤离。

绵阳陈欣动力机械有限公司常务副总经理黎继祥对《汽车商报》表示,通过与华晨宝马的合作,公司的质量意识自上而下得到进一步强化,产品质量和工程质量得到了提高。沈阳工厂的生产线效率目前已从70%提高到81%,生产效率也有了很大提高

为了满足华晨宝马“零缺陷”的要求,福耀集团沈阳工厂从基层提高到管理,实现从产品零缺陷、过程零缺陷到管理零缺陷。

福耀集团副总裁张玲玲讲了一个故事。车门玻璃必须左右对称,所以付瑶在合作之初就开始生产,只需在车门玻璃加工过程中调整单面车门玻璃的参数,并进行镜面复制。福耀相信,在数字化生产过程中,这种操作不会有任何问题。然而,华晨宝马建议他们在审核后分别调整两边的玻璃,用独立的参数来保证产品质量。

福耀集团自主研发涂有防晒霜的汽车玻璃

后来,在生产过程中,福耀确实发现一点定位偏差或摆放问题会导致左右眼镜不对称,并接受了华晨宝马的建议。之后,福耀对称部件的所有部件、参数和配置将在量产前进行调试。

在首钢顺义厂,生产车间的入口通过两扇门。这种设计是为了防止风和沙子从外部进入,避免将灰尘带入钢材表面,造成点蚀等质量缺陷。首钢从华晨宝马那里学到了这个小细节。

为了更好地筛选钢表面油膜的均匀性,华晨宝马还就设备选择、校准方法和维护标准向首钢提出了建议。最后,2016年,华晨宝马协助首钢成功投产油膜仪,大大提高首钢钢板的油膜质量。

冷轧钢卷成品存放区

受华晨宝马“零缺陷”理念的启发,供应商将有意识地详细优化生产流程。例如,李中集团在生产过程中类比提出了“九个零缺陷项目”。从产品安全、装配和装饰等方面出发,在每个生产环节安排“零缺陷”观察员进行质量控制和过程监督。虽然华晨宝马有严格的质量标准,但天津丽众车轮集团董事长臧永兴表示:“这是我们最喜欢的客户,因为我们可以一起成长。”

由于对质量的不懈追求,供应商也获得了丰厚的回报。福耀集团和理中集团已经进入宝马的全球供应链系统。陈欣动力从宝马慕尼黑发动机厂获得曲轴订单,首钢材料从宝马德国雷根斯堡工厂获得产品质量认证。

什么样的供应商将被引入宝马的全球计划?宝马华晨零件采购和质量管理部副总裁贝内迪克特·哈特曼(Benedikt Hartmann)先生表示,有三个标准:第一,时时彩平台,最好的质量和质量管理理念和方法,第二,更好的技术创新和增长,第三,成本竞争力。

一起成长,实现彼此

从成立至今,华晨宝马的年产量已从2003年的257辆增至2018年的491888辆。截至2018年底,供应商数量也从少数(其中一半是全球供应商)增加到378家本地供应商,本地采购金额达到430亿元。

魏兰德表示,在其成立之初,华晨宝马在德国购买了所有零部件,并在中国组装。此后,它逐渐在中国购买了约50%的零部件。“从系列3开始使用国内供应商到系列5的生产,中国国内供应商网络的建设取得了长足的进步。”

宝马华晨汽车有限公司总裁兼首席执行官魏兰德博士接受媒体采访。

由于低成本制造,中国曾经是世界工厂,但目前中国制造业正处于转型发展的新时期。德勤(Deloitte)的研究报告显示,中国在全球供应链中扮演着越来越重要的角色,已经逐渐从低成本零部件供应商转变为全球供应链的核心驱动引擎。

多年来一直在培育中国的华晨宝马深知培育本土供应链的重要性。魏兰德承认,“中国供应商为我们提供创新的研发技术、卓越的产品质量和更具竞争力的价格,因此我们将相应增加从中国的采购。”

然而,另一方面,正如德勤的管理咨询战略和运营伙伴李冯所指出的,尽管国内供应商凭借巨大的中国市场形成了一定的规模成本优势,但他们也面临许多挑战:行业集中度仍然较低,国内替代在核心零部件领域仍处于起步阶段;自主研发能力有待提高,研发投入相对较少。供应链管理的精细化程度与国际制造商之间仍有一定差距。

华晨宝马秉承“在中国,为中国,为世界”的品牌承诺,对大理表示,它也有责任支持中国本土企业增强竞争力,参与国际竞争。

装配车间的整个车辆处于离线状态。

目前,越来越多优秀的本土供应商通过与华晨宝马的合作成功进入宝马集团的全球供应商网络,甚至在海外投资建厂,跟随宝马集团的脚步稳步实现全球布局。

每个供应商都聚集在一起,成为华晨宝马产品质量的基石。事实上,双方已经实现了合作共赢、共同发展、共同成就。然而,汽车行业正经历着巨大的变化,面临着新的行业挑战,汽车制造商和供应商都面临着巨大的压力。

魏兰德表示,由于技术发展和创新,有必要购买新零件,停止购买一些旧零件。例如,在电气发展的趋势下,华晨宝马可能在未来某个时候不得不停止与一些发动机零部件供应商的合作。

“但我们始终要求供应商提供最优质的产品、尖端技术和灵活的生产能力。无论外部行业环境如何变化,这些基本原则都不会改变。”最后,他特别强调。

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“我们始终要求供应商提供最优质的产品、尖端技术和灵活的生产能力。无论外部行业环境如何变化,这些基本原则都不会改变。”

汽车由大约50,000个不可拆卸的零件组成,任何零件的任何问题都可能影响汽车的质量甚至安全。这些零件后面是数百甚至数千个供应商,一级、二级、三级...

“事实上,华晨宝马负责整个供应商网络。因为一旦供应商出现质量问题,将直接影响华晨宝马的车辆质量。”华晨宝马总裁兼首席执行官约翰·维兰德博士说。

轮毂成品质量检验

7月16日至19日,华晨宝马组织媒体访问供应商,主题为“卓越品质”。陈欣动力沈阳厂、福耀集团沈阳厂、首钢集团顺义厂和立中集团天津厂四家本土供应商分别为华晨宝马生产曲轴、玻璃、钢板和轮毂。此次访问还向外界揭示了华晨宝马供应商质量管理的奥秘。

实践“零缺陷”理念

在与供应商的合作过程中,华晨宝马建立了由零件采购、供应商质量管理和物流质量管理三个主要部门组成的跨职能团队,在管理供应商的同时向他们输入“零缺陷”的理念。每天,超过250名质量工程师与供应商合作,确保“零缺陷”供应。

在陈欣动力曲轴车间,汽车商业评论了解到,一个小型发动机曲轴,从钢到成品,要经过36道工序,需要16种加工技术,涉及9种检测方法。

宝马曲轴半成品待加工

为了确保曲轴生产的质量和效率,华晨宝马在合作初期为陈欣电力提供了“一人进一人出”的协助培训。在华晨宝马相关人员的一对一帮助下,每个职位的每位新晨曦动力员工将完成6个月的培训。在确认支持人员能够完全独立地执行生产操作之前,他们不会撤离。

绵阳陈欣动力机械有限公司常务副总经理黎继祥对《汽车商报》表示,通过与华晨宝马的合作,公司的质量意识自上而下得到进一步强化,产品质量和工程质量得到了提高。沈阳工厂的生产线效率目前已从70%提高到81%,生产效率也有了很大提高

为了满足华晨宝马“零缺陷”的要求,福耀集团沈阳工厂从基层提高到管理,实现从产品零缺陷、过程零缺陷到管理零缺陷。

福耀集团副总裁张玲玲讲了一个故事。车门玻璃必须左右对称,所以付瑶在合作之初就开始生产,只需在车门玻璃加工过程中调整单面车门玻璃的参数,并进行镜面复制。福耀相信,在数字化生产过程中,这种操作不会有任何问题。然而,华晨宝马建议他们在审核后分别调整两边的玻璃,用独立的参数来保证产品质量。

福耀集团自主研发涂有防晒霜的汽车玻璃

后来,在生产过程中,福耀确实发现一点定位偏差或摆放问题会导致左右眼镜不对称,并接受了华晨宝马的建议。之后,福耀对称部件的所有部件、参数和配置将在量产前进行调试。

在首钢顺义厂,生产车间的入口通过两扇门。这种设计是为了防止风和沙子从外部进入,避免将灰尘带入钢材表面,造成点蚀等质量缺陷。首钢从华晨宝马那里学到了这个小细节。

为了更好地筛选钢表面油膜的均匀性,华晨宝马还就设备选择、校准方法和维护标准向首钢提出了建议。最后,2016年,华晨宝马协助首钢成功投产油膜仪,大大提高首钢钢板的油膜质量。

冷轧钢卷成品存放区

受华晨宝马“零缺陷”理念的启发,供应商将有意识地详细优化生产流程。例如,李中集团在生产过程中类比提出了“九个零缺陷项目”。从产品安全、装配和装饰等方面出发,在每个生产环节安排“零缺陷”观察员进行质量控制和过程监督。虽然华晨宝马有严格的质量标准,但天津丽众车轮集团董事长臧永兴表示:“这是我们最喜欢的客户,因为我们可以一起成长。”

由于对质量的不懈追求,供应商也获得了丰厚的回报。福耀集团和理中集团已经进入宝马的全球供应链系统。陈欣动力从宝马慕尼黑发动机厂获得曲轴订单,首钢材料从宝马德国雷根斯堡工厂获得产品质量认证。

什么样的供应商将被引入宝马的全球计划?宝马华晨零件采购和质量管理部副总裁贝内迪克特·哈特曼(Benedikt Hartmann)先生表示,有三个标准:第一,最好的质量和质量管理理念和方法,第二,更好的技术创新和增长,第三,成本竞争力。

一起成长,实现彼此

从成立至今,华晨宝马的年产量已从2003年的257辆增至2018年的491888辆。截至2018年底,供应商数量也从少数(其中一半是全球供应商)增加到378家本地供应商,本地采购金额达到430亿元。

魏兰德表示,在其成立之初,华晨宝马在德国购买了所有零部件,并在中国组装。此后,它逐渐在中国购买了约50%的零部件。“从系列3开始使用国内供应商到系列5的生产,中国国内供应商网络的建设取得了长足的进步。”

宝马华晨汽车有限公司总裁兼首席执行官魏兰德博士接受媒体采访。

由于低成本制造,中国曾经是世界工厂,但目前中国制造业正处于转型发展的新时期。德勤(Deloitte)的研究报告显示,中国在全球供应链中扮演着越来越重要的角色,已经逐渐从低成本零部件供应商转变为全球供应链的核心驱动引擎。

多年来一直在培育中国的华晨宝马深知培育本土供应链的重要性。魏兰德承认,“中国供应商为我们提供创新的研发技术、卓越的产品质量和更具竞争力的价格,因此我们将相应增加从中国的采购。”

然而,另一方面,正如德勤的管理咨询战略和运营伙伴李冯所指出的,尽管国内供应商凭借巨大的中国市场形成了一定的规模成本优势,但他们也面临许多挑战:行业集中度仍然较低,国内替代在核心零部件领域仍处于起步阶段;自主研发能力有待提高,研发投入相对较少。供应链管理的精细化程度与国际制造商之间仍有一定差距。

华晨宝马秉承“在中国,为中国,为世界”的品牌承诺,对大理表示,它也有责任支持中国本土企业增强竞争力,参与国际竞争。

装配车间的整个车辆处于离线状态。

目前,越来越多优秀的本土供应商通过与华晨宝马的合作成功进入宝马集团的全球供应商网络,甚至在海外投资建厂,跟随宝马集团的脚步稳步实现全球布局。

每个供应商都聚集在一起,成为华晨宝马产品质量的基石。事实上,双方已经实现了合作共赢、共同发展、共同成就。然而,汽车行业正经历着巨大的变化,面临着新的行业挑战,汽车制造商和供应商都面临着巨大的压力。

魏兰德表示,由于技术发展和创新,有必要购买新零件,停止购买一些旧零件。例如,在电气发展的趋势下,华晨宝马可能在未来某个时候不得不停止与一些发动机零部件供应商的合作。

“但我们始终要求供应商提供最优质的产品、尖端技术和灵活的生产能力。无论外部行业环境如何变化,这些基本原则都不会改变。”最后,他特别强调。

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