《乐队的夏天》开播 哈弗F7x让你正年轻

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车讯网 报导】  这个夏日,年轻女孩的全球里免不了自助烧烤、葡萄酒和《乐团的夏季》。晚上到来,pc蛋蛋官网,四五朋友户外烧烤摊闲坐,烧烤和葡萄酒一上菜,便运行了畅聊策略,席间放肆狂笑或者哭都不会变得陡然。

  《乐团的夏季》播出后,34支国内的乐团通过现场表演进行的大比拼,崇敬自身体现的音月和我们这一代的感情表达,让这档节目快速爆红各省。老炮乐团的新一代抵达和中国偶像乐团的强劲生长发育,像无比各个领域都会遭遇的消费行为变革和低龄化发展趋势。

  确实,这档节目的出现和盛行,也让晚上的烧烤葡萄酒局又拥有新话题讨论。

  每一行业都遭遇消費社会群体向低龄化交替,娱乐行业如此这般,快消品如此这般,小车亦如此这般。与75、80后不同,90后甚至01后的我们这一代有自己钟爱的生活态度,也有自己钟爱的车型号,这些平时相随的座骑对于年轻女孩来讲,也成为了自身体现的一种方式。在90后工程老板社会群体中广受喜爱和推崇的长城哈佛F7x,正成为低龄化车型号的推动者。

  颜值爆表 夏季一模一样浅色又来了

  很多人对长城哈佛F7x的深刻印象就是哈弗F7试驾评测:要中美南海事件时尚要智能也要实用

如今,年轻人逐渐成为汽车市场的主要消费者。所有品牌都在不断推出新的SUV车型。作为运动型多功能车的领导者,哈弗也面临着压力。继h系之后,哈佛大学决定建立一个新的f系,以年轻市场为重点。Havre F5的第一款已经上市。今天我们测试的是第二款F系列,哈佛F7。该型号的定位高于F5。除了延续Havre的实用性之外,它还有一些以前Havre车型没有的时尚特征。

Yan值是Haff7的通行证

哈弗H系列的整体造型风格有些稳重大气,也是中国家庭用户的最爱。凭借哈弗的名声,哈弗·H6已经成为一辆超级神奇的汽车。

显然,F部门不想在市场上与其前身竞争。哈佛F7的整体风格显然更加明亮和时尚。它想吸引年轻人的注意力。

先看看脸,再看看车。这款F7最引人注目的是它的车头设计,而尖锐的前灯非常尴尬,在路上有很高的折回率。

侧面的线条采用三段腰线设计,可以创造出完全不同的光影效果,时时彩平台,好看又个性化。

哈弗·F7的总体风格确实与哈弗·H部门的风格大相径庭。然而,哈弗仍然没有做任何特别非常规的事情。整辆车是独立的,但并不夸张。如果年轻人开车回家,家里保守的老人肯定不会反对。

内部设计精美。

虽然定位比较年轻,但哈佛商学院F系的整体内部风格不是个性线,而是精致的时尚线。中央控制区的设计是这条精致路线的最佳体现。一大块宽大的皮质沿着靠近大腿的方向缝合。大腿倚靠起来非常舒服。在如此大的面积上使用相同水平的材料是极其罕见的。

这套室内装饰,无论是触觉的还是视觉的,都传达出一种微妙的感觉。

当然,由于汽车主要是针对年轻人市场的,视觉效果也不那么刺眼,所以功能必须满足年轻人的需求。

哈弗·F7汽车在手机中央控制位置有很大的位置。即使放了一个小垫子,也没有问题。顺便说一下,它配备了无线充电功能。当进行90后媒体试驾时,顺便说一下,手机也充满了电。当测试结束时,手机已经充满电了,非常高兴能转到这里玩另一个QQ flying游戏。这是年轻人需要的。

哈夫还非常热衷于直联系统,这是独立品牌正在做的事情。哈弗·F7系统在识别率方面与目前市场上的其他系统没有本质区别,但有一些特殊和独特的东西。

我认为最强大和实用的功能是语音开窗功能。哈弗·F7可以独立打开某个窗口,也可以打开或关闭窗口。事实上,许多其他汽车也有类似的开窗功能,但它们不能精确控制车门或半开。

在春秋季节,开车的时候,我不想打开空调。我想打开每个窗口的一半,但是你必须同时按住四个窗口按钮。我没有那么多手指,但我只能一个一个地按。此外,后排的玻璃开口只能有一般的感觉。回头看,这将大大影响安全。

哈夫F7只需要对直联系统说:“半开窗户”就能解决这个痛点,比手动更快,比手动更准确,功能非常好!这是解决问题的一个非常好的功能。

#p#分页标题#e#哈夫弗(Haffer F)部门的体型不小,没有时尚的后滑风格。进入后排,你会发现这辆车有一个很大的空间,一个很大的全景天窗和一个完全平坦的后地板。简而言之,这后排并不逊色于定位时尚车,即使它并不逊色于主要的家用越野车。

此外,实用性也很高。哈维尔特色的后排可以调节靠背的角度,调节范围非常大。如果年轻人开着这辆车和父母坐在后排,他们肯定会得到非常积极的评价。

控制力仍然很强

哈夫F7仍然是标准哈夫产品,电力系统仍然是整个家庭的主要系统。我试着驾驶1.5T版本的畅销汽车,它与7速双离合器变速箱相匹配。我以前在哈弗H6跑车上见过这种发动机,哈弗新的1.5T系统的总输出确实比旧型号好得多。

就控制性能而言,这辆车是完全可以预料的。1.5T发动机一点也不令人兴奋,基本上满足了日常实际需要。

匹配方面也延续了哈维尔的特色。就乘坐舒适性而言,哈维尔的系统是值得的,无论它是独立的还是合资的。牺牲是油门响应。下台后,人们还必须深呼吸以发挥自己的力量。

哈夫F7给我印象最深的是它的底盘和安静的水平。这辆车的底盘延续了哈弗非常厚和高水平的特点。当高速运行时,发现以120公里/小时的速度进行对话根本不需要增加语音对话。整辆车的轮胎噪声得到了特别好的控制,高速行驶时基本上只听到风噪声以恒定速度增大。

就我个人而言,我更喜欢使用这辆车的运动模式。这种模式的总节气门响应速度将更快,驾驶起来更具运动性。当然,这款车只能被认为是SUV中较好的一款,而且整个转向力控制起来并不特别有趣。

Haffer以前也有红蓝标签策略,但并不彻底。这一次哈弗·F7作为一款针对年轻人的SUV,显然与哈弗·H划清了界限,整辆车在智力结合和造型上也迎合了年轻人的需求,但同时它并没有失去实用性和品质。哈夫F7将与F5一起开发一个更年轻的运动型多功能车市场。这一次哈夫是认真的。

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