英国议会再度面临休会,脱毛新宇妻子刘滨简历欧进程会否会被继续“拖”下去?

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北京时间周二(9月10日),英国首相约翰逊第二次要求议会提前举行大选,但在表决中遭到否决。之后他下令议会将休会,直到10月14日。

图片点击可在新窗口打开查看 周二(北京时间9月10日),英国首相约翰逊第二次要求议会提前举行大选,但在投票中被否决。然后他命令议会休会到10月14日。



此前,英国脱欧延期法案获得王室批准并成为法律,法案将迫使约翰逊寻求将10月31日的脱欧期限延长三个月,除非议会批准了脱欧协议或者在10月19日前同意无协议脱欧。

面对约翰逊的休会发难,下议院议长约翰·伯考率先抛出“震撼弹”,宣布将于10月31日脱欧日当天辞职,结束10年任期。另一方面,英国国会还表决通过,要求约翰逊公布一分机密文件,内容是评估英国无协议脱欧所将造成的冲击,这将是对约翰逊的重大打击。

而约翰逊重申,他不会继续寻求延期,而是将努力达成一项脱欧协议。英国首相约翰逊的高级顾问康明斯称,英国会按时脱欧。约翰逊没有做出要求延期的坚定承诺,预计如果政府在10月19日之前仍没有找到出口,他可能会耍一些花招。10月19日是达成协议的“软期限”。

10月17日至18日,将举行欧洲理事会首脑会议。约翰逊或将在峰会之前努力达成协议,否则,欧洲领导人将利用此次峰会作为一个平台,讨论他们在整个英国脱欧危机上的下一步行动。

但达成协议的道路充满艰难险阻。英国和欧盟最大的争论点是爱尔兰硬边界的“后备方案”,约翰逊曾表示,除非取消“后备计划”,否则他不会签署任何脱欧协议。但爱尔兰总理瓦拉德卡坚称,任何脱欧协议里必须包括“后备计划”。可事实是,就算这一问题得以解决,约翰逊在10月31日前和欧盟达成脱欧协议,让其余31个欧盟成员国的议会迅速通过这项协议也将几乎是不可能完成的任务。

而让欧盟同意延迟脱欧相对来说就比较简单了,或者说,欧盟必须得接受英国的“延期申请”,因为拒绝延期申请将迫使新一届欧盟委员会在11月1日实际上进入紧急状态。

尽管欧盟委员会官员坚称,欧盟已经做好了尽可能多的准备,应对英国无协议,并制定了广泛的法律和财政应急计划,但他们也欣然承认,不可能对这样一场前所未有的事件做好充分准备,时时彩平台,而欧盟其余27个成员国的准备情况各不相同。 一位参与讨论的欧盟高级官员说,在没有达成协议的情况下迫使英国退出欧盟对欧盟27国没有任何好处。

这场闹剧让英镑波动不断。受脱欧延期法案通过影响,周一英镑兑美元进一步扩大涨幅,创一个多月新高至1.2385。周二,约翰逊在被否决提前大选提议后,要求议会休会至10月14日,这给了强势脱欧派约翰逊内阁达成心愿的机会。此外,约翰逊重申不会延期脱欧日期,约翰逊的首席幕僚康明斯表示英国仍将“按时”脱欧,这些都令无协议脱欧预期再度上升,英镑随即下跌。

Uber被罚款6.5亿美元:田二妞成长记因把司机当外包工而非正式

原标题:优步罚款6.5亿美元:外包司机的非正式工作来源:腾讯新闻

以优步为代表的腾讯科技新闻(Tencent Technology News)的“兼职经济”公司一直面临这样一种争议,即他们把自己的员工视为外包工人,而不是普通工人,这被认为是劳动剥削,损害了员工的利益。

据来自国外媒体的最新消息,新泽西最近对优步罚款6.49亿美元,要求该公司为在线汽车司机支付逾期的就业税。新泽西指责汽车公司将司机误认为独立承包商,而不是正式员工。

据国外媒体报道,在一次审计中,新泽西发现优步在2014年至2018年间欠员工失业和伤残保险税5.3亿美元。随后,该州劳动发展部本周要求优步及其子公司筹集资金。

除了历史欠税之外,国家还在寻求1.19亿美元的利息。

这起事件标志着美国各州对许多基于应用的休闲经济公司的看法发生了重大变化。这也是美国地方政府首次从优步收回就业税。如今,优步在美国拥有数十万名司机。

优步发言人表示,时时彩平台,该公司质疑新泽西调查的结果。“我们质疑这个错误的决定,因为在新泽西和其他地方,汽车司机是独立的承包商。”优步发言人alix Anfang这么说。

在美国各地,各州和各城市都在积极改革依赖廉价独立劳动力的兼职经济公司,这可能会重塑他们的商业模式。在此之前,外界对兼职经济的外包就业模式提出了质疑和反对,并要求变革,但兼职经济公司赢得了一些争议。

在加州,一项新的法律将要求零工经济公司的外包工人被承认为正式工人,从而允许他们获得最低工资和失业保险等基本保护。

在劳工团体的推动下,纽约、俄勒冈州和华盛顿也出现了类似的立法。在纽约市,尽管出租车司机没有被正式承认为正式工人,但他们已经可以获得法定最低工资。

上周,新泽西州参议院通过了一项立法,限制一些企业将员工视为独立承包商。作为正式工人,这些雇员有权获得基本保护和福利,如加班费、健康保险和失业保险。

根据行业预测,如果政府监管机构或法院要求优步(Uber)和莱夫特(Lyft)等临时经济公司将员工视为员工,他们的劳动力成本可能会上升20%至30%。

“新泽西劳动发展部正在打击对员工的错误分类,因为这扼杀了我们的劳动力,给我们的经济造成了巨大损失,”该部专员罗伯特·阿萨罗-安热劳德在一份声明中说。

美国的一些劳工组织赞扬了新泽西政府采取的行动。

“这是对休闲经济设计师的尖锐攻击,我们希望它能渗透到其他行业。”纽约出租车司机联盟执行董事巴蒂拉维·德赛(Bhairavi Desai)在一份声明中表示。"新泽西州发出了一个信息,即其劳动法不是由私营公司制定的。"

据报道,新泽西州政府在2018年对该州1%的雇主进行了审计,发现超过12,000名雇员被错误地归类为独立承包商。州政府表示,根据这一数字,企业少报了超过4.62亿美元的工资和就业税。

此前,一些优步司机在新泽西州起诉该公司,声称他们应该是正式员工。目前,他们没有得到足够的补偿,也无法报销日常业务费用。

“这是双重打击,”新泽西州律师罗斯福·史密斯说,他代表几名网络汽车司机提起了集体诉讼。

史密斯表示,优步直接控制司机可以工作的时间和时长,但不支付加班费。在某些情况下,扣除开车的必要费用后,司机的工资没有达到当地法定最低工资水平。

史密斯说,“优步对司机的工作有足够的控制权,所以他们应该被视为正式员工。"

优步对集体诉讼的回应是,在雇佣合同中提到一项要求,即司机必须将未来的纠纷提交仲裁,而不是诉讼。但是史密斯认为他的客户可能是例外。

这些网络巴士运送乘客往返机场和火车站,从而从事州际业务。这种工作特点可以避免强制性仲裁的要求。

今年9月,美国第三巡回上诉法院发现,新泽西州的一名基层法官在一起案件中裁定优步司机没有资格在跨国业务中免于仲裁。这个决定是错误的。在这起诉讼中,在线出租车司机的原告表示,他们应该享受优步支付的加班费。

诉讼原告的律师贾斯汀·苏厄德(Justin Seward)表示,许多优步司机喜欢这份工作的灵活性,但不认为自己是独立的外包商。

斯维德说,许多司机喜欢时间安排的自由。网上开车可以是兼职工作,但在新泽西,司机可以同时拥有这些东西,也就是说,他们可以选择弹性工作时间作为正式员工。

律师问道:“如果你问在线出租车司机,‘你认为你在经营一家完全独立于优步的公司吗?’?"你会得到一个普遍的否定答案。"(腾讯科技审校/诚西)

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