甘肃苹果产销形势“低富二代ken少开低走”:优胜劣汰,未

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原标题:甘肃苹果产销形势低开低走”:优胜劣汰,未必是坏事
图为2019年10月在甘肃省灵台县举行的水果交易会。(信息地图)魏建军拍摄

图为矮密苹果在甘肃平凉广泛种植。(信息地图)魏建军拍摄

图为苹果和果汁等延伸产品。(信息地图)魏建军拍摄

章明斌说,时时彩平台,由于去年苹果价格上涨,许多家庭选择以负担得起的价格替换水果。尽管价格已经下降,但消费习惯在短期内无法改变。加上进口水果的影响,从北京、上海、广州等地购买甜水果的外商数量较正常年份大幅下降。

他分析说,甘肃大多数水果企业规模小,加之水果采购时间集中,短期资金需求大,季节性强,导致营运资金不足。此外,由于外部因素,一些国家限制了华牛苹果和苹果汁的出口,主要销往尼泊尔、孟加拉国、越南、泰国等地。

“根据前几年的经验,春节期间苹果消费量最大,约占全年销售额的10%。章明斌表示,预计其他产地的新鲜水果销售将基本在春节前结束,届时甘肃优质水果的价格将逐步上涨。

在田吉林看来,甘肃每年有数百万亩新种植的果园使市场供过于求。然而,仍有更多不适合苹果栽培的地区发展苹果栽培。此外,2019年苹果主要产区的产量都将很高。与2018年苹果的高价相比,降价是不可避免的。

他以“静宁苹果”为例。与许多产地不同,静宁苹果因其保质期长、脆度和甜度优于其他产地,一直是全国销量最高的地区。去年,优质水果的购买价格在5元以上,最高价格在6元以上。今年还面临降价和销售困难的问题,但不像其他生产领域那样明显。

田吉林暗示,苹果今年的销售将面临巨大压力。他希望果业主管部门对果农和水果商进行正确的宣传,使果农有合理的价格预期,不要以高价阻碍销售。水果经销商,尤其是当地水果经销商,不应该压低价格。在控制风险的情况下,适当扩大采购规模,及时合理销售,稳定经营,积极推广新品种和种植方式。

自2019年以来,甘肃省商务厅、农业和农村事务部不断加大线上线下产销衔接,加强市场主体培养,拓展营销渠道,发展冷链物流。组织企业赴长三角、珠三角及新国际海陆路线沿线省份的大型农产品批发市场开展产销对接,推进以电子商务扶贫为重点的东西部协同产销对接,协调全省苹果进入胜利油田大润发、胜达超市等大型超市的销售渠道,参与国内外相关专业展会。

不仅如此,相关的市和州政府同时采取了许多措施。天水市发布了《2019年苹果收储专项贷款实施计划》,设立5000万元专项贷款风险补偿基金,利用5亿多元社会资本和金融资本支持苹果收储销售。庆阳市已经通过京东、天猫和淘宝等旗舰店扩大销售。据估计,苹果全年在线销售额将超过1亿元。据庆阳邮政局统计,苹果快递自今年以来已达到70万份,预计全年将超过100万份。与中国联合航空公司达成的合作协议命名为“庆阳”飞机,突出庆阳苹果元素,扩大宣传和销售。

2019年,平凉果园面积142万亩,苹果总产量210万吨,比2018年增加70万吨,占全省苹果总产量的40%以上。平凉市商务局副局长朱克贤表示,通过利用已经在尼泊尔、泰国、缅甸等国家设立的14个“平凉金果”营销摊位,公司将增加区域产品投放,采取灵活多样的方式加快产品销售,组织和举办苹果新海陆贸易渠道的集中发布会,提升品牌声誉,增强市场影响力。

龙源红果公司作为静宁苹果的“主要生产商”,2019年至今已储存了3万吨苹果,并自行购买了1万吨储存的水果。水果的平均购买价格是3元,比去年同期增长了28%。公司销售部经理孙东伟表示,在甘肃省商务厅和各级政府部门的大力支持下,公司通过参加香港、尼泊尔等各种国际展览和国内产销对接会议,在销售渠道拓展方面取得了快速发展。(结束)

10月份汽车产销仍未回天使之想暖 部分企业却逆势增长

10月份汽车产销仍未回升部分企业逆势增长

10月份的生产和销售数据还没有升温,但一些企业正逆势增长& mdash& mdash

汽车工业换挡超越长城豆

10月份,汽车产量和销量分别比去年同期下降了1.7%和4%。下半年,汽车生产和销售呈下降趋势。在消费需求不足、六项国家标准带来的技术升级压力以及新能源补贴大幅下降的影响下,市场整体复苏有限。然而,也有一些企业逆势发展,显示出其独特的经营方式。与此同时,它们也让我们思考:汽车市场应该如何发展?轮班。远期& mdash& mdash

今年的汽车市场不受欢迎。九金十银。。继9月份销量下降后,汽车市场在10月份没有明显好转。中国汽车工业协会(China Automobile Industry Association)表示,尽管自下半年以来,汽车生产和销售的下滑幅度逐渐缩小,但10月份仍是汽车市场生产和销售连续第16个月下滑。

整体经济下滑中有亮点。

近日,中国汽车协会公布的数据显示,10月份汽车产量和销量分别为292.5万辆和228.4万辆,同比分别增长3.9%和0.6%,但同比分别下降1.7%和4%。

中国汽车协会(China Automobile Association)的官员表示,尽管自今年下半年以来,汽车生产和销售的下滑幅度逐渐缩小,但由于消费者需求不足、六项国家标准带来的技术升级压力以及新能源补贴大幅下降,市场整体复苏受到限制。

数据显示,10月份乘用车生产和销售分别完成193.8万辆和192.8万辆,产量同比增长3.9%,销量同比分别下降0.2%、3.2%和5.8%,产量和销量同比分别下降4.7%和0.5%。商用车生产和销售分别完成35.8万辆和35.7万辆,比上个月增长3.9%和4.8%,比上年增长7.7%和7%。

据统计,在迄今发布销售业绩的30家主流汽车公司中,只有13家在前10个月实现了累计销售额的正同比增长,包括上汽大众、SAIC通用和吉利汽车等总部公司,它们的销售额都出现了同比下降。

中国汽车协会(China Automobile Association)官员表示,消费需求不足、新能源补贴大幅下降等因素在短期内仍将存在,行业将继续承受压力,企业分化将变得更加明显。与国家。六个稳定性。这项政策正在逐步实施,汽车销量的下降将在未来两个月继续呈现逐渐缩小的趋势。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,今年上半年将小排量汽车购置税减半的政策以及全国5辆汽车的库存都提前透支了消费需求,导致过去两年汽车市场总体呈下降趋势,尤其是今年下半年。然而,目前汽车市场的低迷不仅仅是以往许多市场行为的结果,也是汽车市场下一阶段开放的前奏。中国汽车市场有望在未来残酷的竞争中实现自我进化。

与此同时,在整体低迷的汽车市场上仍有一批优秀企业。例如,国内品牌长城在头10个月售出84万辆汽车,实现了近80%的年度目标,今年第三季度利润同比增长5倍。由于多年对前瞻性技术的思考和实践,长城汽车以其卓越的产品实力和友好的价格探索了一条独特的解决之道。

如何开放市场增值空间

在汽车市场的整体低迷时期,制造商和经销商都在苦苦挣扎。2018年,全国53.5%的经销商亏损,而2019年上半年只有29%的经销商盈利。曾经是中国500强企业之一-& mdash;& mdash一家大型汽车集团申请破产表明经销商处境艰难。

然而,毛豆(Mao Dou)的新车是该行业成立不到两年的新人,凭借其融资租赁的主要方式,大大降低了购车门槛。与此同时,渠道下沉,集中在三线、四线及以下的城市,在市场增长中取得了良好的效果。

&ldquo。今年前三个季度,在整个乘用车市场销量下降11.7%的背景下,我们逆势增长。&rdquo。毛豆新车首席采购官徐华(Xu Hua)表示,与去年同期相比,今年1月至10月毛豆新车的营业额增长了217%。

自2011年以来,3号线和4号线及以下城市的汽车销售总体增长率高于全国和1号线和2号线城市。同时,在金融工具的帮助下,毛豆的新车将门槛降低到3000元,从而充分调动了消费者的积极性。

阿里埃勒咨询公司(Ariel Consulting)近日发布的2019年中国汽车融资租赁行业研究报告显示,从长远来看,一、二级城市汽车市场的饱和将会增加,三、四级及以下城市和农村地区的汽车拥有量将会处于相对较低的水平,并以较快的速度增长,有望成为未来汽车销售增长的新动力。融资租赁可以满足次贷集团购车的需求,有望成为未来三、四线以下城乡汽车金融的重要形式。

将被丢弃的新能源汽车&现状;悬停棒& rdquo

10月份,新能源汽车生产和销售分别完成9.5万辆和7.5万辆,产量同比增长6.2%,销量同比下降5.9%。同比分别下降35.4%和45.6%。在新能源汽车的主要品种中,与上月相比,纯电动和插电式混合动力汽车的产量有所增加,但销量有不同程度的下降。此外,燃料电池汽车的生产和销售环比下降近40%,降幅高于其他新能源汽车。

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对此,中国汽车协会的相关负责人表示,新能源汽车销量下降的最大原因是取消补贴。1月至10月,新能源汽车产销分别为98.3万辆和94.7万辆,分别增长11.7%和10.2%。新能源汽车的主要品种中,纯电动汽车的生产和销售保持了同比增长率,略低于1-9月份,插电式混合动力汽车的下降幅度有所扩大。

崔东树认为,新能源汽车在短期内已经进入一个阶段调整期。目前,自有品牌新能源汽车产品升级迅速,消费者在使用过程中的注意事项基本没有明显的不足。然而,随着国家补贴的调整和外资企业新能源汽车的逐步布局,自主品牌新能源汽车在性价比优势和产品升级方面面临更大压力。

此外,现阶段新能源汽车的消费动机主要来自支持环保和限制燃料汽车购买的迫切需求。此外,新能源汽车使用中遇到的各种问题可能被夸大了。消费者已经形成了一定的担心心理,这不利于新能源汽车的消费。

崔东树表示,随着2020年国内新能源汽车市场的全面竞争,时时彩平台,新能源汽车的认可度有望进一步提高,有更大的触底潜力。随着许多高端新能源汽车开始进入实际交付阶段,独立品牌、合资企业和外资企业将在同一个平台上竞争,这将共同促进中国新能源汽车市场的健康竞争。(刘金)

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