奔驰刚开出4S店就坏周家斌没得换,只能修怎么办?

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最初的标题:梅赛德斯-奔驰刚刚在4S开了店,除了修理别无选择。

梅赛德斯-奔驰刚刚在4S开了店,时时彩平台,别无选择,只能修理

金华市工商行政管理局建议消费者根据《浙江省新消费者法》申请第三方专业评估

汉字跳出仪表板:冷却剂,停止,关闭发动机。这张照片来自汽车论坛。

图片显示梅赛德斯GLC300。

这张照片来自汽车论坛。

对梅赛德斯-奔驰发动机罩中女主人权利的热烈追求仍在作为笑话流传。今年4月,陕西xi安的一名女研究生花了660,000英镑买下了Xi奔驰。然而,发动机在离开商店4秒钟前漏油。在几次试图捍卫自己权利的尝试失败后,女研究生大发雷霆,拿起发动机罩捍卫自己的权利。

这段视频在互联网上疯传。当时,奔驰汽车的服务和产品质量问题也被推到了最前沿。

在过去的六个月里,这次轮到永康江摇头:他花了51万元买了一辆奔驰。结果,他一开4S店,麻烦灯就亮了。想还车吗?恐怕没那么简单。

新买的梅赛德斯在[/s2开设4S店时抛锚了/]

不能归还,不能交换,只能修复

十月底,江先生在永康国邦梅赛德斯4S店买了一辆奔驰GLC300。30日,他去4S商店取车。

这原本是一件快乐的事情,但是蒋先生把车开出了4S商店的门,在仪表板上发现了一个故障指示灯。然后他跳出了中文文本:“停止冷却剂,关闭发动机。”

就在4S商店外面,蒋先生很快就回来了。

"商店4 S检查后说水泵坏了."刚开了4S店,50万辆车坏了?蒋先生归还汽车的提议被4S商店拒绝,“只修理,不归还,不交换”

至于这个结果,蒋先生无法接受:“修理后,它将是一辆旧车。我花了这么多钱买了一辆旧车吗?没有人能接受。”

在蒋先生看来,水泵的问题不是一件小事。“气温不能下降。如果有一天我高速行驶,汽车可能会自燃。”

钱宝的记者也搜索了论坛,发现一些梅赛德斯-奔驰车主遇到了像蒋先生这样的问题。有些人把汽车举了6个小时。

已将情况报告给制造商

但不符合返回标准

为此,钱宝记者还询问了江先生在郭邦的梅赛德斯4S店的信息。

负责客户投诉的林经理说,她知道蒋先生的情况。当时,汽车的故障灯在打开、重新启动后熄灭,温度下降,故障灯没有再打开,这是一个偶然的异常现象。

"维修人员将车辆与计算机连接起来进行检查,得到的反馈是更换水泵。"林经理说,江先生要求还车的要求也已反映给制造商,“如果有还车的标准,三包法也有规定,在还车前必须满足故障条件。”

针对蒋先生的汽车故障,林经理说制造商建议修理,备件已经到了,但是蒋先生不同意,所以修理没有开始。

"我们知道新车需要修理,顾客感到不舒服。"目前,林经理和他的同事已经两次到江先生家讨论后续事宜。“我们只能在规定的范围内为客户争取最大的利益。”

是否符合《浙江省新消费者保护法》的车辆退货条件

可以申请第三方认证[/S2/]

法律如何规定蒋先生的情况?为此,钱宝记者还询问了金华市工商行政管理局的相关工作人员有关情况。

据报道,从2017年5月起,新修订的《浙江省实施〈消除法〉办法》将生效。《办法》第二十七条规定了家用汽车产品在三包有效期内更换或退货的条件。

与中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布的《家用汽车产品修理、更换和退货责任条例》(又称《汽车三包政策》)相比,《新消费者法浙江版》最大的亮点在于汽车免费更换和退货条件的范围有所扩大。

国家“三包政策”规定,如果消费者选择在卖方出具购买发票之日起60天内或3000公里内(以先到者为准)更换或退货,卖方应负责家用汽车产品的免费更换或退货。

另一方面,在这四个条件的基础上,《浙江版新淘汰法》增加了“安全装置故障、车辆自燃或因其他质量问题导致车辆失控,或发动机和变速器主要部件的产品质量问题”,消费者也可以要求销售者免费退货。

此外,在“车辆三包政策”中,如果家用汽车产品在卖方开具销售汽车统一发票之日起两年内或在50,000公里内(以先到者为准)不能正常使用,如果消费者选择在发动机和变速器累计更换两次或发动机和变速器的同一主要部件因质量问题累计更换两次后更换或退货,卖方应负责更换或退货。值得注意的是,发动机、变速器及其主要部件的更换时间不能一起计算。

然而,在《新淘汰法浙江版》中,汽车发动机因质量问题更换过一次,发动机的主要部件也更换过一次。消费者也有权向卖方提出免费替换。

蒋先生的情况可向当地消费者保护部门投诉,并申请第三方专业评估,评估按照《浙江省新消费者保护法》执行。


(编辑:朱红霞穆余省)

4S店里为何有那叶选宁么多“坑”?

近年来,随着舆论的聚焦,汽车销售行业的混乱逐渐暴露出来,4S店的“坑”也逐渐暴露出来。那么,4S店的“坑”不差的原因是什么呢?记者对此进行了调查。

行业内的混乱被一再禁止,“压葫芦漂瓢”

汽车消费领域一直是消费者投诉的焦点。根据中国消费者协会发布的数据,2018年,对汽车和零部件的投诉高居榜首。

2018年,汽车消费占中国社会消费品零售总额的26.8%。大多数消费者在消费汽车时或多或少会遇到销售环节设置的“陷阱”,如被迫收取“金融服务费”等。

根据行业监管部门的调查,在汽车购买和消费中仍然存在许多非法的“衍生费用”,包括“强制装修”和“强制保险”。然而,在汽车维修后期,一些4S门店也不同程度地出现了“非法更换零部件”、“增加维修时间”、“不按三包换车”等问题。

针对这些问题,中国各级市场监管部门一直在加大努力,打击行业混乱。2017年,浙江省工商(市场监管)部门启动了为期四个月的汽车消费领域专项执法行动。2018年,河南省商务厅开始了为期100天的“回顾”当年4月全省的活动。然而,当镇压进行时,违规行为停止了,“聚光灯过去了”又回来了。

投资多家互联网汽车公司的博泉投资有限公司董事长卜式表示:“4S门店的投资和运营成本非常高。目前,该行业的整体利润正在下降,制造商给经销商的任务和指标仍然很多。因此,这些4S店铺会有一个坏主意,从而在整个行业造成混乱,并“压葫芦浮葫芦”。"

“亏本出售汽车”已经成为扭曲市场秩序的诱因。

“价格颠倒”和“亏本出售汽车”已经成为大多数汽车经销商面临的严重问题。4S一家商店的销售人员表示,除了一些市场更好、甚至需要以更高价格预订的特定型号之外,大多数型号只能打折销售。

从事汽车销售20年的李经理透露,新车的指导价格为20万,购买价格为18万,市场终端价格为16万元,经销商每售出一辆车就会损失2万元。根据该车型单店40辆车的月平均销量,单店销售造成的月损失达80多万元。“因此,交易商将尽最大努力发行各种‘衍生产品费’。"

“金融购车服务费为贷款比例的6%,贷款10万元收取约6000元的服务费;抵押担保费为人民币1.2万元;代理商的许可费为人民币1万元。这辆新车的装饰费大约是1万元。行业保险回扣为15%,约1万元。如果所有“衍生费用项目”的客户都愿意购买,他们基本上可以弥补亏损。”李经理说。

然而,很少有客户会接受销售过程中的所有“营销惯例”,因此损失无法完全弥补。Xi某汽车销售企业经理表示,售后服务的“产值”和制造商完成计划销售评估后的返利已成为另一个重要的利润来源。

“以销量为20万元的汽车为基础,假设制造商的2000辆年度计划已经完成,将奖励总销量4亿元的2%,并将返还销量约为800万元的制造商。”经理说,为了获得这一奖励,经销商将打价格战来完成制造商设定的营销任务。

至于“倒挂价格”的原因,汽车行业投资者熊先生认为,汽车制造商之间的竞争越来越激烈,但技术创新速度缓慢,传统产能过剩,大量汽车生产出来后向经销商施压,从而成为经销商必须销售的库存压力。“与此同时,许多品牌制造商正在大规模扩张他们的网络,在一个地方增加了太多的经销商,这导致经销商之间的白热化竞争,只有价格战。”

汽车行业的投资者张先生表示,2008年至2013年,大多数经销商都是盈利的。从2013年至今,汽车销售行业受到多种因素的影响,降幅明显。尤其是在过去的两年里,大多数经销商已经开始亏损,只能依靠各种“常规”来弥补亏空。

汽车销售行业转型升级迫在眉睫

"但这不能成为商店4S损害消费者权益的原因."xi安市监察局高新技术分局副局长刘玲表示,“自这起事件爆发以来,陕西省和Xi安市已经展开专项行动,打击汽车消费领域的混乱局面。"

在采访中,许多汽车销售人员承认自己的实践中存在问题,并愿意接受整改。不过,他们也表示,目前的汽车销售行业也需要转型升级,制造商和销售商之间应该建立更加和谐的关系。

“未来,4S门店的模式肯定会改变,这将是一个轻资产和集约化的方向。例如,在特斯拉目前的销售模式中,离线建立体检商店和在线订购汽车之间没有中间联系。这不仅会为经销商节省大量资本成本,还会大大降低土地和劳动力成本。”鲁卜式表示,“目前,传统的4S店模式已经到了生命周期的终点,时时彩平台,一个更高效、便捷、集约化的销售模式即将到来。”

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然而,业内一些人认为,完全颠覆4S门店的传统销售模式仍需要一段时间。李经理表示,工厂目前的实力和经销商的弱点体现在三个方面:“首先,工厂可以在同一个城市随意新建4S门店,现有经销商无权过问。其次,大多数经销商无权向制造商发出选择性订单。经销商的库存结构完全取决于制造商的出库计划。敢于挑战的经销商明年可能会遇到代理资格问题。第三,投资一家4S商店至少需要3000-4000万元人民币。如果是高端品牌,可能需要上亿元。即使经销商对制造商不满意,他们也很难改变品牌和重建渠道。”(薛天,贺鑫)

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