41年守护大桥,什么叫毒龙他无怨无悔!

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守卫这座桥41年后,他没有后悔!

钱士诚当兵的时候守护着这座桥。

在上个世纪PEP出版的小学语文教科书中,选择了描述南京长江大桥的书籍。通过这篇文章,无数中国人了解了这座桥,从而对南京有了更深的了解。所有来南京的游客都会想到在这座桥上游览和行走,他们从小就对这座桥印象深刻。

南京铁路公安局长江大桥派出所前警官钱士诚亲眼目睹了这段历史。他19岁参军,换了工作,加入了警察部队,光荣退休,甚至有了一个终身伴侣,他与南京长江大桥有着不解之缘。

记者曾范宁

扬子晚报/杨燕记者梅建明、荣叶仪/图片视频答辩

一生的命运

因为这座桥造就了幸福的婚姻。

1968年3月,南京长江大桥仍在紧张的最后建设中,19岁的钱士诚参军,成为中国人民解放军的一名士兵。同年10月,南京长江大桥铁路桥通车,钱士诚的6358部队成为第一批保护大桥的部队。钱士诚有幸第一次登上雄伟的南京长江大桥,开始守护大桥的安全,也开始了与大桥紧密相连的职业旅程。

钱士诚的家乡在江苏省涟水县的农村。在他驻扎在桥前,他从未见过火车。当钱士诚穿着军装,背上背着冲锋枪,站岗在铁路上巡逻时,当他第一次看到一列黑烟呼啸而过的火车时,整个人都愣住了。“小子,多大了!”那一刻,钱士诚感到无比自豪。

春去了秋来,在南京长江大桥铁路上当了三年的桥梁警卫。钱士诚复员后被分配到大桥当工人。一年后,1972年10月,钱士诚被调到桥警察局,桥警察局也是桥警察局的前身。他最重要的任务是在铁路线上巡逻,在桥的6.8公里长的铁路线上往返,消除安全隐患,确保行车安全。

因为钱士诚已经在南京长江大桥巡逻了很长时间,所以他已经和许多路过的公共汽车司机和售票员成为了老朋友。看到这个年轻人不仅真诚而且勤奋,一个公共汽车司机介绍了这个叫魏的女孩和其他人。事实上,钱士诚认识肖伟,他是这辆公共汽车的售票员。因为他们彼此很了解,所以他们彼此很了解,很快就结婚了,直到现在。

终生坚持

风雨中保护长江大桥

有一次,钱士诚在巡逻队中发现了一个可疑的目标。一枚电子雷管落在铁轨旁边,一根长长的铜线被拖到了地上。一看到这东西,钱士诚心里突然一惊。“这是爆破用的东西!”钱士诚顿时变得紧张起来,连忙向领导汇报,并小心翼翼地收回电子雷管进行仔细研究。

经过仔细分析和判断,钱士诚发现它与煤矿采煤爆破中使用的雷管非常相似,没有爆炸。“这东西是从哪里来的?为什么它出现在桥的铁路一侧?”钱士诚说,当时他决定用年轻的精力找出原因。为此,在这段时间里,他把火车的货物票转移到桥的铁路表面,清楚地知道火车从哪里来,装了什么。从那以后,钱士诚已经联系了相关单位。只有到那时,他才能明白电子雷管最初是用于煤矿开采的。由于技术和装配原因,它没有爆炸。煤矿开采期间,工人们一起把它挖出来,装上火车。之后,它从桥上掉了下来。在此期间,钱士诚在线上从煤灰中发现了100多个电子雷管。他及时捡起来消除隐患。

每年夏天,大桥的铁路表面都被覆盖并保持畅通,尤其是引桥的温度可达50摄氏度以上的路段。每天,时时彩平台,钱士诚的警服又湿又干,又干又湿。冬天,桥铁路一侧的风刺骨寒冷。钱士诚说,即使你穿上厚厚的棉衣走下来,你也不会感觉到任何热量。

第一颗心

此生离不开这座桥。

2009年,钱士诚终于告别了他毕生工作的南京长江大桥。但是退休后,他经常在桥上散步。听到这座已经关闭并维护了两年多的桥梁即将恢复运营,他的心再次激动起来:从最初排放黑烟的蒸汽机列车,到柴油内燃机和电动列车,到现在的动车组和复兴列车,他真的非常自豪能够亲眼目睹列车的变化和祖国的发展。

尽管他处理这座桥的工作和生活只能说是简单而平凡的,但每当有人问他,"你难道不后悔一辈子都在看着这座桥吗?"你想过改变环境吗?他总是严肃地回答:“我从没想过我来自苏北农村。”。我很高兴能够从乡下来到像南京这样的大城市。而且,我在桥上呆了很长时间,就像一个老人。我已经习惯了。即使我现在退休,我也会经常来看它。这种生活离不开这座桥。”钱士诚说道。

厦门翔安大桥建设“多全国十大家族点开花” 计划2022年前后通车

厦门翔安大桥建设“多全国十大家族点开花” 计划2022年前后通车

在第二东通道(翔安大桥)施工现场,海上栈桥和互通匝道桥已全部建成。(由本报记者王谢云拍摄)

厦门网讯(厦门日报记者徐景明、唐海波记者苏付强)厦门第二东通道(翔安大桥)建设,省市重点工程,展现了“多点开花”——近日,记者在现场看到,陆桥隧道、交通分流工程、互通匝道桥、预制厂和海上建筑钢栈桥的建设,均已开始确保工程在2022年竣工。

[土地]

交通诱导改革是近期的一项重要工作。

近日,环岛东路机场段海侧修建了几公里长的围墙,黄色绕行交通导流板已经挂起——据悉,厦门第二条东通道包括一条长度超过2.8公里的6车道明挖隧道和环岛东路互通立交,该立交有8座上下匝道桥梁。相关建设启动后,将对环岛东路和钟芳路周边的交通组织产生一定的影响。

“交通引导和改革是当前的一项重要任务。我们已经发布了交通组织信息。总体思路是“占道归路”,减少道路封闭,尽量避免对现有交通造成更大影响。”厦门路桥建设集团东二标段经理张钧波表示。

那么,为什么第二条东通道在岛的内侧建了这么长的隧道?事实上,未来第二条东通道将与金商路钟芳路口正在建设的第二条西通道(海沧隧道)直接有机连接,形成厦门岛第二条大型横向快速通道(第一条西通道为海沧大桥,第一条东通道为翔安隧道,由仙岳路连接,形成现有的横向快速通道)。

海上的[]

操作平台加快建设

几十根巨型钢管堆放在项目部的围墙内。它们将被专用施工船(钢管复合桩)一艘接一艘地打入大海,形成一个海上作业平台,用于第二座东通道大桥的施工。

数据显示,时时彩平台,第二条东通道跨海大桥部分长度为4.5公里,双向8车道。它最大的亮点是它像同样优雅的丝带一样漂浮在海上。与普通的圆弧形混凝土箱梁不同,东二通道跨海大桥采用多面棱边的“隐形战斗机”设计理念,具有棱角分明的线形结构,非常轻巧优雅,可以减少对周围空中和海上航行的影响。

此外,张钧波介绍说,厦门第二东通道工程借鉴了港珠澳大桥的设计方案。下部结构采用工厂预制组装方案,上部钢箱梁结构采用工厂预制组装和大节段吊装施工方案,实现上下结构的预制、标准化和组装,大大加快桥梁施工进度。

值得一提的是,当巨型钢管被打入大海时,它们将成为永久性设施——这些钢管直径约为2米,长度从12.5米到66米不等。在完成操作平台的任务后,它们将成为桥梁桩基和桥墩的保护设施。

[项目名片]

厦门第二东通道

厦门第二东通道是该市进出岛交通网络规划中最重要的跨海通道之一。这是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道和正在建设的第二条西通道(海沧隧道)之后的第七条跨海通道。本工程西起钟芳路与金商路交叉口,与正在建设中的第二条西通道岛连接线相连,隧道穿越现有钟芳路,东至桥路穿越厦门东海,最后与现有翔安南路刘屋店互通。互通立交设置在环岛东路、滨海东路、翔安西路、六武店四处,总长度约12.371公里,其中厦门岛长约3.1公里,跨海大桥长约4.5公里,翔安大桥长约4.8公里。

项目主线按照高速公路标准建设,辅路按照城市主干道标准建设。建设期计划为36个月,目标是在30个月内完成项目,并于2022年左右通车。

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