亚马逊机器人监管传亚马逊已经启动绝密计划 准备打造一款家用机器人

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没有想象力造不出好战机---有人说,只要有战争冲突,几乎都少不了两种武器装备——AK步枪和米格战斗机。无论是在

腾讯科技讯 据外媒报道,10年前,亚马逊推出了Kindle并创造了在数字设备上阅读的新时尚。4年前,杰夫-贝索斯(Jeff Bezos)和他的公司推出了Echo,鼓励数百万人开始与计算交谈。

现在,亚马逊又要尝试新事物了,这次是家用器人。

据知情人士透露,这家零售和云计算巨头已经启动了一项雄心勃勃的绝密计划,打算打造一款家用机器人。这个项目名为Vesta,由格里格-泽尔(Gregg Zehr)负责。泽尔是加州桑尼韦尔市的亚马逊Lab 126硬件研发部门的领导人,该部门负责开发亚马逊的硬件设备,比如Echo智能音箱、Fire TV机顶盒、Fire平板电脑和Fire Phone手机。

Vesta项目始于数年之前,但是直到今年,亚马逊才开始大举为该项目招募人才。Lab 126的网站上发布了几十个职位的招聘启事,比如软件工程师、机器人工程师和传感器原理工程师等。据知情人士透露,亚马逊希望能在今年年底之前能让员工们先在自己家里试用这种机器人,然后最早在2019年将这种机器人提供给消费者,pc蛋蛋,但是这些计划有可能发生变化,而且亚马逊的硬件项目有时会被扼杀在襁褓之中。

亚马逊发言人称,公司不会对传闻或猜测置评。

目前还不清楚亚马逊的机器人会做什么。据知情人士推测,Vesta机器人可能是一种移动版Alexa,在客户家中没有Echo设备的地方陪伴客户。这种机器人的原型拥有先进的摄像头和计算机视觉软件,可以像自动驾驶汽车一样在客户家中四处行走。前苹果高管麦克斯-帕雷(Max Paley)负责计算机视觉方面的研发工作。亚马逊还聘请了机器人行业的许多专业机械工程师。

据知情人士称,该项目与亚马逊子公司Amazon Robotics开发的机器人不同。Amazon Robotics开发的机器人主要是在仓库搬运货物的机器人,该公司的前身是一家名为Kiva Systems的公司,2012年被亚马逊以7.75亿美元的价格收购。

几十年来,家用机器人提供陪伴或做基本家务已经让科技行业变得十分诱人。Atari公司创始人诺兰-布什内尔(Nolan Bushnell)在1983年推出了一款三英尺高、雪人外形的Topo机器人。虽然它可以通过苹果II计算机的编程来移动,但是几乎没有其他任何功能,销量也很惨淡。后来美国、日本和中国都开发出一些有用的机器人仆人,表现得稍微好一点。iRobot公司的Roomba是该领域的佼佼者,自2002年以来已经卖出了2000多万台。

最近,索尼和LG电子也对该领域表示出兴趣。LG在1月份的CES展会上展示了一款名为Cloi的机器人,但是在演示时失败了很多次。索尼展示了新款Aibo机器狗,它在20年前就推出了这个概念,十年多以前推出了第一代Aibo机器狗。但是这种机器人除了吠叫之外也没有太大的用处。这款机器狗的售价为1800美元,基本上与一条真狗的价格差不多。

计算机视觉技术、摄像头、人工智能和语音激活技术的进步让亚马逊也能开发自己的机器人了。该公司已经表示,它自愿为购买更多商品并通过其设备订阅亚马逊服务的Prime会员购买这种机器人提供补贴。这有助于让主流消费者以后买得起这款产品。

据Research and Markets估计,消费者机器人市场将在2023年达到150亿美元的规模。目前,这个市场的规模大约为54亿美元。(编译/林靖东)

没有想象力造福连金生不出好战机

2016年5月9日,俄罗斯苏-27和米格-29战斗机在纪念伟大卫国战争胜利71周年的阅兵式上飞越红场。新华社

“又一架米格!”冷战时期的天空经常回响着西方飞行员充满愤怒和恐惧的抱怨。

有人说,只要有战争和冲突,就几乎有两种武器和装备——AK步枪和米格战斗机。无论是米格-15在朝鲜战场上光彩照人,米格-21是第二代飞机的领导者,还是米格-25切断了“黑鸟”的翅膀,他们都在上个世纪的空战中谱写了精彩的篇章。“米格”这个名字曾经是俄罗斯制造的先进战斗机当之无愧的“商标”。

苏联解体后,米高扬设计局一度陷入沉默。近年来,在俄罗斯政府的大力支持下,米高扬设计局积极调整发展方向,重新定位产品。米格战斗机再次进入人们的视野。今天,让我们接近MGA,探索传奇背后的制胜密码。

只有拒绝接受“奇妙的想法”,创新活力才能释放出来

"通过合理的搭配,整体能力远远大于个人能力的总和."这种被视为企业管理黄金法则的“米格-25效应”,源于米格-25喷气式战斗机的研发过程。

在上世纪中叶,冷战的两个阵营正处于铁幕内外“与法律作斗争”的关键阶段。当时,美国空军成功研制了SR-71“黑鸟”侦察机和XB-70“女武神”轰炸机,对苏联领空构成严重威胁。

面对西方的挑战,米高扬设计局的米格-25“狐狸蝙蝠”应运而生,它是世界上第一架速度超过3马赫(3675公里/小时)的战斗机。苏联空军1969年装备后,它立即成为北约国家挥之不去的“噩梦”。

在第四次中东战争前夕,四架米格-25R进入埃及,并不时被派往以色列进行侦察。有一次,以色列空军派出当时最好的西方战斗机,美国制造的F-4“幽灵”进行拦截。谁知道,“狐狸蝙蝠”打开加力燃烧室,立刻把追逐尾巴的“幽灵”放在一边。感觉很紧急,“幽灵”发射了“响尾蛇”空对空导弹,但“狐狸蝙蝠”速度太快,追不上导弹。

苏联得到了什么“黑色技术”?直到有一天,美国赢得了一架米格-25战斗机。在拆除米格-25并进行全面的“体检”后,美国专家感到失望:这种让西方主要防空设备束手无策的战斗机机身是由重钢制成的,里面的电子设备甚至达不到美军即将退役的战斗机的水平。

当有人问“我们如何才能制造出一架好的战斗机”时,米高扬设计局的创始人之一雅克罕姆·伊万诺维奇·米高扬(Arkham Ivanovic mikoyan)回答说:“善于想象。”

当米格-25研制成功时,苏联在合金材料技术和电子技术方面落后于美国。设计师提出了这样的建议:直接使用高密度耐热钢作为机身材料,安装2台大功率发动机提供动力;放弃你不擅长的晶体管技术,直接使用简单可靠的电子管。

大多数时候,看似不可思议的想法可以找到另一种解决问题的方法。MGA成功制造一代经典米格-25战斗机的关键在于它拒绝接受“奇妙的想法”。

这种想象也反映在另一架米格-23战斗机上。1967年,美国空军的F-111战斗机正式投入使用。这是世界上第一架实用的可变后掠翼战斗机,它可以通过调整后掠角来解决高速飞行和低速飞行之间的结构问题。

苏联不甘落后,向米高扬设计局提出了研发要求。然而,当时的苏联还没有自动控制技术来实现后掠角、气动操纵面和飞行条件之间的最佳匹配。为了降低技术风险,MGA设计了一架固定机翼后掠角为16度、45度和72度的战斗机,由飞行员根据速度、高度和机动性手动控制。

看似“简单而粗糙”的设计方案在战斗机性能上取得了突破。苏联先后生产了6000多架米格-23,并在多次空战中取得了良好的成绩。

军事工业作为最具创新活力的领域,要想创造出“卓越”的武器装备,就必须敢于尝试和创新。回顾MGA的发展,不难发现正是设计师们大胆的想象力最大限度地释放了创新活力,书写了米格战斗机百年传奇。

“追求完美”通常是“全面平庸”。只有找到卖点,我们才能创造出爆炸性的

几乎所有的米格战斗机都有两个出色的性能:速度和高度,这是阿尔约姆·伊万诺维奇·米高扬(Aljom Ivanovich mikoyan)毕生的追求。也许这是一个巧合,取自创始人米高扬和列维奇姓氏的第一个字母,“米格”,在俄语中是“即时”的意思。

MGA注重提高飞行速度和高度的原因可以追溯到20世纪30年代的西班牙内战。当时,参加西班牙内战的伊尔-16战斗机具有出色的机动性,但与德国BF-109战斗机相比,其速度和上限明显较短。

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1939年,米高扬和Levich建立了自己的设计局。不久之后,时时彩平台,带有下部单翼和开放式驾驶舱的米格-1诞生了。它的最高飞行高度为12000米,最高时速超过600公里,创下了苏联的一次飞行纪录。这种“充满活力”的战斗机及其改进的单柱套装深受苏联飞行员的喜爱。

朝鲜战争爆发后,以美国为首的“联合国军”以空中优势轰炸朝鲜。1950年11月,当几架美国F-51野马战斗机在鸭绿江上空巡逻时,一群后掠翼喷气式战斗机从北方被击毙。美国战士吓坏了,立即转身逃跑。这批喷气式战斗机是1947年苏联成功测试的米格-15战斗机。

尽管米格-15在作战性能和武器系统上有许多缺陷,但它无法掩盖自己的缺陷。其最快速度为1080公里/小时,最高服务高度超过15000米。在抗美援朝战争的战场上,它表现出比美国战斗机更好的机动性。为了保持其空中优势,美国甚至不得不将新开发的F-86“军刀”喷气式飞机投入战场。

自那以后,米格-15成为热门产品,在全球生产超过18,000台,被40多个国家进口和购买。

"充分利用你擅长的东西。"这是米高扬设计局一贯的发展理念。在米格-21的研制过程中,MGA对“高空高速”的追求得到了充分体现。当时,设计师们对西方国家正在研究的战斗机布局和各种新概念进行了大量的论证。他们在试验机机身上安装了不同形状的机翼进行风洞试验,分析了不同布局的优缺点,最终选择了尾三角翼布局的设计方案。为了减轻战斗机的重量,设计局甚至取消了原来的230毫米火炮。

米格-21一发射,就一口气创造了20多项世界飞行记录,引发了“恐慌性抢购”浪潮,一度成为50多个国家的主要空军类型,被军事迷戏称为“AK-47”。美国空军准将罗宾·奥兹(Robin olds)曾就米格-21发表声明:“为了建立空中优势,我们的战斗机需要更快、机动性更好,才能击败最新的米格。其他一切都是次要的。”当时,米格-21的影响是显而易见的。

如何在竞争激烈的市场中赢得一席之地?一位企业家曾经给出了答案:“给顾客一个购买的理由。”“对完美的贪婪”经常导致“全面平庸”。只有找到卖点,我们才能创造爆炸性的模型。米高扬设计局几十年来一直坚持在创造爆炸性产品之前,要完善一个领域,这种产品在世界武器界仍然很受欢迎。

走出“舒适区”,积极寻求变革来解决

20世纪90年代初,俄罗斯航空工业发展缓慢,一年不能生产几架飞机。对于俄罗斯航空企业来说,寻找国外订单获取资金已经成为一个重要的突破。当时,MGA的米格-29和苏霍伊的苏-27同时出现在舞台上。

米高扬设计局拥有众多海外客户,并拥有丰富的出口经验。可以说,这是一场毫无悬念的比赛。然而,当文件上交时,结果令人惊讶:许多顾客放弃了米格,选择了苏式战斗机。

事故的背后是必要性。随着苏联的解体,国际战略环境发生了根本性的变化。各国空军对战斗机的综合性能提出了更高的要求,包括航程和载荷。然而,一向以“高空高速”为“招牌”的米高扬设计局(Mikoyan Design Bureau)并没有积极适应新的市场变化,而是继续其在米格-29上一贯的设计思维。更致命的是,为了降低成本,米高扬设计局(Mikoyan Design Bureau)降低了生产过程中的标准,并将其与不断改进而打造的苏-27进行了比较,并做出了判断。

祸不单行。失去国外市场后,米高扬设计局再次听到坏消息,关键的第五代战斗机项目被苏霍伊设计局击败。失败并不可怕,可怕的是失败后什么也不是。屡遭失败的米高扬设计局并没有将失败归咎于“厄运”,而是认真反思了自己所走的弯路,积极调整了“米格”的研发理念。

1996年,俄罗斯政府重组了几十个设计局和制造厂。为了保持世界知名品牌“米格”,新的工业综合体命名为“米格-MAPO”。后来,米格-MAPO重组为米格飞机公司,并开发了现代化的生产和实验基地。各类航空设备的研发进入快车道。2006年,米格、苏霍伊、图波列夫等飞机研发集团公司重新整合到联合航空制造集团(United Aviation Manufacturing Group),科研实力和财力高度集中。米高扬设计局再次迎来了发展的春天。

米高扬设计局在进行体制改革的同时,向“老对手”苏霍伊设计局学习,分析市场上客户的需求,重新调整产品定位。他们通过改进飞行控制系统、更换新雷达和安装武器架来提高设备性能。通过与国外制造商的合作,解决了俄罗斯消防系统与国外设备的集成问题。改良型战斗机的米格-29SE、米格-29N和米格-29SM系列相继进入市场,重新赢得了买家的“心”。

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2007年,米格-35成功进行了首次飞行。尽管新一代战斗机的外形与米格-29相似,但它已经完全被改造了。MGA重新设计了机身,并将新一代光电技术的精髓融入机载电子设备。它携带的武器系统足以完成各种作战任务。

2017年初,俄罗斯专门为米格-35战斗机举行了一次国际推广会议,将米高扬设计局从幕后推到前台。20多个国家对这位战士表示了关注。

"最大的风险是一样的,要么打破茧变成蝴蝶,要么被消灭。"一个企业要想生存和发展,就必须主动走出“舒适区”,面对挑战,进行自我创新,才能在激烈的市场竞争中找到一席之地。也许这就是MGA成功的秘密。(曾黄自、陈肖鹏、王汉)

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