特斯拉中国生产成本除了寄希望于中国市场,特斯拉别无选择

作者:编辑部日期:

分类:棋牌游戏大全/网址/

  特斯拉公司5月31日宣布,中国上海超级工厂生产的Model 3正式开放车辆预订,Model 3标准续航升级版续航里程为460公里,起售价为人民币32.8万元,预计交付时间为6至10个月。虽然这个价格比相同版本进口车型便宜4.9万元,但远不及消费者预期,不少人直呼特斯拉“没有诚意”。

  此前有传言称,国产版Model 3将售价有可能下探至25万元左右。要知道,此次发布的只是起售价,不含Autopilot软件和FSD芯片选配的价格。对于不少用户而言,智能驾驶辅助系统才是特斯拉的最大亮点。

  “国产版Model 3这样的价格毫无竞争力。”小鹏汽车创始人何小鹏直言,“现在和5年前已经完全不同,特斯拉的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有,在拿了政府这么多政策和补助后,还是这个价格,要不然是成本控制有问题,要不然还想获得5年前的利润率。交付时间估计也要在2020年Q2,等小鹏P7出来肯定辗压。”

  随后,何小鹏还对网友评论回复道:“刚刚看到Model 3的NEDC是460公里,这和小鹏P7数字是一样的,但是我们将顺序调整了下,我们努力目标NEDC是640公里。”

  不止是何小鹏,pc蛋蛋,蔚来汽车也认为:“从定价来看,ES6和国产Model 3存在一定的竞争关系;但从产品力来看,我们还是比较有信心的。每次外资品牌来中国,总有人要高喊狼来了。但中国的各行各业不一样崛起了很多优秀的本土企业吗?现在已经是2019年了。”

  作为首家在华独资建厂的外资整车企业,头顶电动车明星光环的特斯拉“国产化”备受关注。不过,除上海工厂项目建设神速外,近期特斯拉似乎并没有什么好消息值得马斯克高兴。

相反,特拉斯的安全性受到越来越多的质疑。就在今年上海国际车展期间,一辆特斯拉Model S在上海徐汇区一个小区的地下车库里自燃,顺便还把隔壁的奥迪和雷克萨斯烧了。5月12日,香港新蒲岗一家商场的地库,一辆特斯拉Model S停了半小时后突然起火,期间还传出3次爆炸声。事实上,自2010年Model S投放以来,就不断传出停车时自燃、行车中起火、车辆碰撞后爆炸解体等事故。尽管每次事故发生后,马斯克都为自己辩解,但相对于特斯拉全球不足10万辆的年销量,如此高的起火频率,的确很难让人对其安全放心。

和安全问题同样令人担忧的是,特斯拉几近腰斩的股价。虽然特斯拉股价今年以来已下跌了40%,足足蒸发了300亿美金,但这或许只是个开始。因为特斯拉正在遭遇有史以来最大危机。据财报显示,特斯拉今年一季度净亏损高达7.02亿美元,每股亏损4.1美元;仅交付了6.3万辆车,比上个季度少了31%。

  此外,公司现金流进一步下降至22亿美元,营运资金出现较大困难。这对于从未盈利,一直靠烧钱存活的特斯拉来说,无异于在悬崖边走步。难怪,国际投行摩根士丹利已将特斯拉股价预测值下调至10美元,而美国新闻集团CEO罗伯特·汤姆森更直言不讳,“特斯拉很糟糕,甚至会破产。”

  面对特斯拉的至暗时刻,素有“钢铁侠”之称的马斯克不是没有想办法。他发布自动驾驶Robotaxi计划,以提振股价。随后又于今年5月发行新股,每股定价高达243美元。不过,这样的自救效果似乎并不明显,股价依旧跌跌不休。

  在笔者看来,要想提振资本市场和客户信心,除了痛下决心解决安全问题外,特斯拉唯有深耕好中国市场。因为中国是全球最大新能源汽车市场,标准版Model 3在中国本土化生产后,不仅可以解决特斯拉产能问题,而且将大幅降低生产成本。按照目前的定价,至少可以为特斯拉带来25%的毛利率,这在“重资产、低毛利”的汽车行业里,还是相当诱人的。当然,前提是趁自己的品牌效应还在,或者破产前,特斯拉得把Model 3的量尽快跑起来。

  (经济日报 记者:杨忠阳 责编:张倩)

国产特斯拉或将降价棋牌红包2.5万元,蔚来小鹏们还有活

哭了很久的狼终于来了。上周,特斯拉国产车型3进入工业和信息化部最新一批“推荐推广应用新能源汽车目录”的消息在社交网络上爆发。这不仅意味着国产车型3将享受与其他国产电动汽车相同的新能源汽车国家补贴,也意味着国产车型3已经基本完成注册手续,可以立即交付。

根据2019年国家新能源汽车补贴政策规定,消费者购买国产3型后驱标准续航升级版将获得2475万元的国家补贴,而此前官方预售价格为358800元。扣除国家补贴后,现行实际车价应为331,500元。降价已经基本确定在交货前,这无疑是一个好消息,用户已经预订了国内型号3。这只是初步定价。根据各种预测,随着国产车型产量的增加和成本的降低,国产车型3的价格仍有很大的下跌空间,并不是不可能降到30万以下。

特斯拉的恐惧在于其良好的品牌形象和领先的技术。

国产特斯拉Model 3的降价无疑给许多制造汽车的新品牌和独立品牌带来了巨大压力。虽然人们可能已经预期特斯拉会获得国家补贴,但国内特斯拉的到来意味着,面对今天低迷的电动汽车市场,这些企业更难获得电动汽车的销售增长。

对于那些想要购买电动汽车来品味,或者不太在意后部空间的消费者来说,国产特斯拉3型车的吸引力是巨大的。在30万年前,你可以买到不失去BBA的品牌形象,以及五百五十六辆四门轿车,所有这些都可以保护你的脸。与威来ES6和Aion LX销售的同价电动车相比,3型的驾驶体验也是其主要优势之一。3型不仅机械品质卓越,控制极限高,而且其自动驾驶辅助系统是行业绝对领先的水平,这是威来、AION LX等国内汽车公司很难在短时间内超越的。

同时,虽然特斯拉有许多小故障,但三电源系统的可靠性几乎没有问题。在电控系统方面,特斯拉的水平也是众所周知的。国外有足够的样本证明特斯拉能够通过业界领先的电池温度控制系统有效控制电池衰减,续航里程相对真实。在当前消费者普遍担心电动汽车可靠性的环境下,特斯拉已经成为寻求稳定性的消费者的最佳选择。此外,收购特斯拉基本上不用担心维修率,更不用说企业是否会在不久的将来倒闭。你应该知道,市场上S型的保养率与同年宝马7系和奥迪A8基本相同。随着国内车型交付量的增加,特斯拉预计明年也将盈利。

在车型3后驱标准耐久性升级后,后驱远程车型3和更大的车型Y都将逐步国产化。此前,有传言称特斯拉还可能根据中国市场推出3型的扩展版。这波产品攻势不一定会打败国内汽车公司的高端电动汽车,但肯定会让它们更难生存。

国内汽车公司的优势在于更好地了解消费者和更灵活的市场策略。

当然,国内汽车公司并没有完全不知所措。两天前,北京的亲戚放弃了3型车,订购了一辆威来ES6。他决定下订单有三个原因:1。他只能买电动汽车,但没有充电堆的停车位,所以他更方便免费换电。2.第二排。型号3太小,不舒服。3 .魏莱放弃了所有风险,时时彩平台,相当于一万多英镑的变相折扣。目前,ES6终端的销售实际上相当不错。根本没有现成的汽车。亲戚们上周下了订单,直到新年过后才能取车。根据威来的官方数据,11月ES6的销量为2067台,到目前为止6月份已经交付了8896台。销售量的缓慢增长主要是由于工厂的生产能力跟不上它。可以看出,在交付国产3型之前,威来ES6的今天相对潮湿。

国内汽车公司的优势显然是更好地了解中国消费者的需求。尽管3型车有1000辆之多,但它掩盖不了后排不舒适和隔音效果差的两个明显的短板。对于那些购买电动汽车作为家中唯一汽车的人来说,3型车无法在车内提供舒适安静的环境,实用性相对较差。威来ES6和广汽新能源Aion LX等产品不仅能迎合中国消费者对大型汽车的偏好,还能提供更舒适的乘坐体验。产品形象不错,还提供更全面的服务。一些更加关注家庭需求的消费者仍然可以被说服为此付费。

#p#分页标题#e#

不仅如此,与乐购调整车型价格或配置的举措不同,国内汽车公司的市场战略将更加灵活,更容易被中国消费者接受。例如,上述全保险变相降价是一种相对隐蔽的促销方式,既不会冒犯老车主,也不会吸引新用户。与此同时,国内汽车公司现在普遍为电动汽车提供长期低息贷款,如威来的电池租赁计划和整车5年低息贷款计划。与特斯拉目前7-8%的贷款利率相比,国内汽车公司提供的贷款方案绝对更具成本效益,也可以让一些原本预算较少的消费者咬紧牙关享受消费升级。

避免其尖锐、迂回的竞争

面对国内特斯拉的威胁,国内企业显然已经采取了相应的措施。尽管每个人都在谈论“不惧怕国产特斯拉”和“与标准国产特斯拉相比”,但他们实际上是在走避免其尖锐和迂回竞争的道路。

就定位而言,小鹏P7是最接近特斯拉3型的产品。广州车展上宣布的预售价格仅为27万至37万元。随着国产车型3的降价,预计明年6月上市的小鹏P7的价格将进一步探讨。威来预计将在即将到来的2019年NIO日发布ES6的COUPE车型。业内推测,威来可能会提供一款单马达版本的汽车,进一步降低该车型的售价,并应对来自国内特斯拉的竞争。然而,本月刚刚交付的理想一号已经从技术路线上绕过了与特斯拉的对抗。使用插件和插件程序而不担心生活的理想产品是完全面向家庭的产品,这与特斯拉对早期采用者的偏好完全不同。因此,无论特斯拉的品牌和产品有多强大,国内新车制造商和自主品牌的高端电动车在短期内都不会与之抗衡。他们仍然能够找到一个特定的生活空间,并且无处可去。

然而,恐怕很难将国内汽车公司销售的高端电动汽车与特斯拉汽车进行比较。特斯拉对传统燃料汽车用户的改造能力肯定更强。当国产3型车即将交付时,我们不妨猜测国产特斯拉在2020年将达到什么样的销售水平。每年卖出50,000辆汽车不是问题吗?年销售额有可能超过10万英镑吗?

(职责:新车评估)

本文标签:

相关阅读

关键词不能为空
网址推荐

幸运标签

综合门户,更新快,资讯全