华为超融合华为FusionCube 9000超融合价格面议

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华为FusionCube 9000

华为 FusionCube 9000  
使用场景   虚拟化,云,混合负载,VDI,数据仓库,数据库整合,小机替代  
硬件参数   最大规格:256服务器节点,10框
机柜规格:42U(可选)
功耗:6000W(单框最大)
 
性能参数   2P计算节点(2×E5 -2600 V3),4P计算节点(4×E7-4800 V2/E7-4800/8800 V3),2P计算存储节点(2×E5 -2600 V3,26×PCIe SSD(2.4T/3.2T),2P计算存储节点(2×E5-2600 V3,12×SAS HDD),2P数据库节点(2×E5-2600 V3)/4P数据库节点(4×E7 -4800 V2/E7-4800/8800 V3),大容量存储节点(12×1.2T/1.8T SAS,3.2T SSD Cache,2×10 GE,2×56G IB),高性能存储节点(4/6×3.2T SSD×2×10 GE,4×56G IB),12×管理节点( 2×E5-2620 V3,128G,2×10 GE)  
支持软件   FusionSphere 5.1/VMWare vSphere5.5及以上版本
Oracle DB,IBM DB2,SAP Sybase IQ,达梦等
管理软件FusionCube Center
 
其它参数   10GE,IB 56G FDR交换(存储网络)
储存:FusionCube分布式块存储
 

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华为超融合
[品牌型号]华为FusionCube 9000
[参考价格] ¥价格面议
[销售商家] 广州迈腾信息技术有限公司
[联系人] 李雪
[商家电话] 020-22221641 13717640257
[联系 QQ] 1369119928
[店铺地址] 广州市天河区天河北路光大银行大厦709-710室
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蔚来汽车裁员过冬南韩血战记 公司团队规模已不足9000人

冬天来了,许多汽车公司已经选择裁员过冬。近日,在福特、奥迪、捷豹路虎、日产等公司宣布裁员计划后,裁员也被披露。

根据《36氪星未来汽车日报》,魏莱的实际裁员约为1000人。对此,威来汽车总裁秦李鸿表示,“威来今年一直在进行局部优化,以提高运营效率,这也是我们现阶段应该做的事情。”

雷锋网的辛志佳注意到,截至2018年10月底,魏莱已正式披露全球8000多名员工。今年1月,这一数字达到9500多人。在威来最近的一份官方报告中,该公司的全球员工人数已经调整到近9000人。

业内人士预测,中国乃至世界的汽车销售将在两到三年内保持低迷。这意味着汽车公司的困难时期才刚刚开始。

“优化”开始于

汽车制造团队规模从几千人到十多万人不等。仅仅几年后,中国的汽车制造新力量才从最初的几十人发展到数百人,并最终发展成数千人。在产品研发和创新周期中,增加人员是他们的日常行为。

魏莱成立于2014年。两年后,当该公司发布第一款电动超级赛车EP9时,车队人数约为700人。随着第二产品ES8、直营店和电力交换的发展,威来团队规模迅速增长。当该公司于2018年8月上市时,全球共有6231名员工。2018年第四季度,由于产品和软件开发相关团队数量的增加等因素,威来公司的数量再次攀升,到今年1月达到9500家。

如果2018年是快速增长的一年,2019年将开始进入减肥阶段。

今年3月,威来董事长兼首席执行官李斌在一封内部信函中表示,公司已经经历了团队组建的培训阶段,进入了第二个资格赛阶段。前三个工作目标是:用户满意度、提高运营效率和开发第二代平台。李斌还表示,今年上半年,总人数将控制在9500人以内,比目前情况好3%。

后来,威来汽车北美公司(Weilai Motor North American)官员在5月宣布,他们将裁员70人,其中20人来自圣何塞的北美总部和研发中心,50人来自旧金山办事处,同时关闭旧金山办事处。当时,北美总部有640名员工。

由于魏莱的员工主要在中国,因此“优化”工作仍将在中国进行。

此外,根据雷锋feng.com(公开号码:雷锋网)的新消息,自去年12月以来,魏莱已经有两名高管离职。去年12月,魏莱北美首席执行官帕德马斯里·沃勒(Padmasree Warrior)离开了魏莱。今年6月,威来软件开发(中国)副总裁庄莉确认辞去威来的职务。他们都在威来的软件开发中占有重要地位。

汽车公司解雇冬季工人

魏莱的裁员是在全球汽车公司正努力调整的背景下发生的。

今年1月,路透社报道称,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)将宣布裁员10%,主要涉及英国员工,原因是中国需求下降两位数,欧洲柴油汽车销量下降。捷豹路虎拥有4.25亿名员工。这次大约有4500人被解雇。裁员的目标是管理职位。同月,时时彩平台,根据其网站上的信息,由于2018年第四季度利润下降,特斯拉决定裁员3000多人,以控制成本。

今年2月,德国商业银行(Commerzbank)援引奥迪CEO布拉姆·肖(Bram Schot)的话说,该公司计划在降低成本的过程中削减约10%的管理职位。近日,日产宣布2019财年第一季度(4月至6月)净利润同比下降逾90%,全球裁员12,500人,产能和产品线削减10%。

与此同时,吉利等国内独立品牌也下调了2019年汽车销售目标。中国汽车销售的增长率预计将低于去年。一位汽车供应商高管向雷锋网的新志佳预测,汽车销量的下降将持续两到三年,甚至连没有裁员的企业也将开始控制成本。

“特斯拉自15年前成立以来,从未盈利。利润不是我们裁员的主要因素,但特斯拉必须节约成本并赚钱。”马斯克说。这也可能是魏莱的声音,他没有获得整体利润。

根据威来发布的信息,今年6月18日,威来ES6开始向用户交付,第一个月交付了413台,高于去年ES8第一个月交付的381台。截至6月30日,威来ES8和ES6的累计交付总量达到18,890辆。作为威来赖以造血的产品,威来ES6的下一个市场表现尤为关键。

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