耐糖测试为何出现糖耐量低减

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苏-27守护神为何在新机上失灵?有时速要求是其缺陷 俄制产品在军事圈,相比欧洲货或者美国货,总体上都存在性能差,重量大,尺寸大的弱点,战斗机,轰炸机,直升机都是如此,

  河南省南阳市第一人民医院副主任医师 杨锋
  糖尿病后边有一支人数庞大的“后备军”,这些人餐后血糖水平偏高,却够不上糖尿病标准,称为糖耐量低减。有关调查资料表明,,如果不重视糖耐量低减而不及早进行防治,迟早要转正为糖尿病。为什么会出现糖耐量低减呢?
  糖耐量低减(IGT)是介于正常血糖水平和糖尿病的一种中间状态,空腹血糖为6.1~7.0mmol/L。可做口服葡萄糖耐量试验的检查,清晨空腹口服75克葡萄糖,2小时后测定血糖,若血糖大于或等于7.8mmol/L,小于11.1mmol/L,可确诊为糖耐量低减。糖耐量低减者体内胰岛素受到了抵抗,是指正常量的胰岛素难以肩负起维持正常血糖水平的重任。尤其是那些一身肥肉的青年人和小胖墩,潜藏着胰岛素抵抗的隐患。医学家们精确测定了人体对葡萄糖的利用能力,发现肥胖症者对胰岛素的反应能力比正常人下降一半左右,对胰岛素产生了抵抗。机体为了维持正常的血糖浓度,促使葡萄糖的代谢,胰岛必须加大胰岛素的分泌量,以抵消胰岛素的抵抗,结果导致高胰岛素血症。两者之间周而复始,形成恶性循环,不堪重负的胰岛终有一天会被压垮,分泌不出胰岛素,体内血糖持续升高,发展为典型的2型糖尿病。研究表明,肥胖、不爱运动、血脂异常、有糖尿病家族史和高胰岛素血症者,是诱发糖耐量低减的高危因素,约有5%~15%糖耐量低减者可发展为糖尿病。国内和国际的流行病学调查显示,糖耐量低减者是糖尿病和心血管疾病的高发人群,糖耐量低减常合并多种代谢危险因素。

27守护神为何在新机上阿旗绿源失灵?有时速要求是其缺陷

为什么苏-27的守护神在新飞机上失败了?速度要求是它的缺点。

与欧美产品相比,俄罗斯制造的军品性能普遍较差,重量较重,体积较大。战斗机、轰炸机和直升机都是如此。此外,从整机到子系统,从航空电子设备到发动机,俄罗斯制造的产品或部件几乎等同于二流甚至三流产品。

所有这些构成了对俄罗斯制造产品的评估:低端和二流产品。在所有负面评价中,俄罗斯制造的弹射座椅已经成为唯一的高质量产品。米格-29和苏-27装备了K-36D弹射座椅后,飞行员生还的几率几乎是100%。如果弹射座椅运行正常,这种惊险的紧急救援场景已经在世界各地上演了一次又一次。从巴黎到乌克兰,从俄罗斯到中国,36D已经上演了多次魔术手!

K-36D多次上演雷霆救兵行动,受到世界瞩目

由于K-36D的巨大成功,俄罗斯的卡莫夫设计局也将这一成功的弹射座椅纳入视野,在Ka -50和Ka -52武装直升机上采用了改进的轻型版本的K-36D弹射座椅。这是K-37-800米弹射座椅,时时彩平台,第一项世界纪录。

然而,没有人预料到这种改进的弹射座椅不会产生同样令人印象深刻的效果。俄罗斯制卡-50和card -52直升机发生过多次事故,飞机被摧毁和人员死亡并不少见!2012年3月13日,据报道,一架俄罗斯Ka -52“鳄鱼”直升机在莫斯科西北约200公里处坠毁,造成两名飞行员死亡,一名受伤。这不是终点。俄罗斯国防部2018年5月7日晚发布消息称,一架Ka -52攻击直升机的两名飞行员在叙利亚遇难。据国防部称,坠机原因可能是技术故障。

Ka -52直升机有两个平行的座椅,并保留弹射座椅。

我们不禁要问,由于不断发生的死亡事故,这个弹射座椅是否有一些设计问题。

官方网站信息:

Zvezda k-37-800m弹射系统由两部分组成:座椅和机载部件。该系统设计用作а-50和а-52直升机飞行员的工作站。它还通过将火箭发动机弹射到0至5000米的高度范围和90至350公里每小时的等效空速,提供(配备ZSH-7а S安全帽和а-Vа-低压氧气设备)安全紧急逃生。此外,该系统通过座椅的减震悬架减少了飞行员在迫降时承受的重力负荷。

k-37-800米弹射座椅,最低弹射空速是90公里/小时,不是0!

当双座飞机同时弹射时,飞行员和他的降落伞的轨迹可能会偏离。к-37-800к弹射和减震系统具有舒适的驾驶舱座椅和可靠的乘员约束系统。通过弹射安全紧急逃离飞机;降低迫降的重力使飞行员的身体可以忍受。

产品规格:弹射速度范围:90-350公里/小时;弹射高度范围:0至5000米;先导设备的总质量:6.5至12.8千克;允许的导频参数:重量:57.0至91.4公斤;坐姿高度:810至980毫米;装有牵引火箭的座椅质量不得超过57.25公斤..

这款弹射座椅,性能有严重缺陷,卡-50,卡52直升机驾驶员有点懵圈

事实上,从弹射速度范围可以看出弹射座椅并不完美。最糟糕的是弹射座椅不能在通常的悬停和低速飞行阶段启动,飞机也不能以低于每小时90公里的速度工作。这可能是Ka -50和Ka -52直升机事故后伤亡的最可能因素。

这也是一个巨大的缺陷,我不知道俄罗斯军方怎么能接受这个巨大的安全漏洞,并让直升机最终完成大规模生产的设计!(作者签名:大水)

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