学美剧,韩剧刷信誉群纷纷出第二季

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韩国制作公司阿斯特里(Astry)17日透露,备受好评的韩国电视剧《信号》将于明年第二季上映,而该公司制作的另一部电视剧《王国》也将于明年上半年第二季上映。本月15日,美国流媒体巨头网飞和韩国联合电视广播公司(JTBC TV)完成了政治剧《协助官员》的第一季,并将于今年11月播出第二季。《王国》和《助理军官》的第二季甚至在开始播出之前就已经续订了。这种美国电视剧模式在过去的韩剧中并不常见。

柳承龙主演的《王国》曾经说过,网飞制作的电视剧大小不同。《王国》于今年1月开始在190个国家以27种语言播出,IMDb电影评论网站得分高达8.5分。与由网飞主导和投资的王国不同,助理官员由网飞和韩国当地电视台联合开发。这两部戏剧有许多相似之处。例如,他们两人都是由技术电影明星主演-《王国》由朱智勋、柳承龙和裴斗娜组成,而《助理官员》则邀请了10年没出现在剧中的李政宰。在体裁和题材上,两部剧都更具美国风格——“王国”(Kingdom)是美国电视剧中流行的僵尸题材,融入了韩国古装宫廷战争元素,而《助理官员》则被称为韩国版的《纸牌屋》(House of Cards);就剧集数量而言,时时彩平台,两部剧都比传统韩剧短——王国一季有六集,助理军官有十集。节奏比传统韩剧快,显示了美国戏剧强烈的冲突风格。

这种模式不仅在全球市场上成功,而且在韩国也很受欢迎。未来,将会有更多像《助理官员》和《王国》这样的“网飞”韩剧。这种干预也将促进韩剧走向国际化和精致化。《王国》编剧金恩熙曾说,她从2011年开始创作《王国》,希望通过朝鲜时代的想象来描绘现代人的恐惧和焦虑,但直到她与网飞合作,《王国》才成为现实。一些评论家说,这是因为后者提供了足够的资金和分配资源,以充分发挥韩国本土创作者的创意。带来(陈文)

英国脱欧在即 欧洲日番谷冬狮郎bg车企纷纷准备“撤退”

自从2013年1月23日英国前首相戴维·卡梅伦首次提到英国退出欧盟公投以来,拉锯战已经持续了六年。据英国广播公司报道,英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)10月17日表示,英国已与欧盟就英国退出欧盟协议达成协议。

约翰逊一再坚持英国将于10月31日离开欧盟,他将敦促立法者“共同努力”并“达成这一极好的协议”英国的英国退出欧盟将给世界上所有主要行业带来严重冲击,汽车就是其中之一。你知道,英国是欧盟最大的汽车生产商和销售商之一。作为对英国离开欧洲计划的回应,主要欧洲公司表达了“不满”,但英国似乎无动于衷。

“扣动扳机,移动全身”。一旦英国成功离开欧洲,它可能会导致更多汽车公司反弹,加入“英国退出”。

欧洲汽车公司的逃跑警告

就在英国首相约翰逊发表公开声明的前一周,日产欧洲汽车公司总裁吉安卢卡·德·菲奇发出了“撤退”信号。他说,如果英国没有达成协议就离开欧盟,并根据世界贸易组织的规定对英国汽车出口征收10%的关税,时时彩平台,日产在欧洲的商业模式将无法持续。

这不是欧洲汽车公司第一次声称要离开。自2016年英国第一次英国退出欧盟公投以来,本田汽车、丰田汽车、福特汽车和其他在英国设有工厂的汽车公司也对自己的行为表示不满。

据《纽约时报》报道,丰田公司今年2月19日宣布,将于2021年关闭其在英国斯温登的汽车制造厂,此举可能导致3500个当地工作岗位的流失。尽管丰田宣布这一决定取决于全球趋势,但它与英国的英国退出欧盟无关。但是《卫报》的经济编辑拉里·埃利奥特曾经评论道:“英国退出欧盟也许不是主要原因,但肯定是其中一个原因。”

作为英国最畅销的汽车品牌,福特汽车对英国英国退出欧盟的反弹更加强烈。今年2月,福特汽车公司告诉英国政府,它正在加紧准备将生产线转移到英国以外的地区,但具体时间没有透露。直到6月,福特汽车公司向证券监管机构提交了一份披露文件,表明该公司计划在2020年前关闭其位于英格兰威尔士布里奇恩德的发动机工厂。

除了汽车公司,汽车制造商和贸易商协会也向首相发出了“警告”。据英国《金融时报》报道,该协会首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)在给首相的信中表示:“英国退出欧盟将对整个汽车行业的生存构成威胁,该行业雇佣了数十万人,为英国经济贡献了186亿英镑。如果你在未达成协议的情况下离开欧盟,这些利益将受到威胁。”

为什么汽车公司有“强烈的震惊感”?

近年来,全球汽车市场一直低迷。任何变化都可能引发风暴。此外,英国的英国退出欧盟涉及到世界上的各个行业。

目前,英国英国退出欧盟引发的一系列不良反应已经开始出现,汽车公司反应强烈。作为对欧洲汽车公司退出计划的回应,英国政府也尽最大努力通过优惠政策和投资项目留住它们,但这些小优惠并不能抵消英国英国退出欧盟给汽车公司带来的损害。

据统计,2018年英国生产的汽车主要出口国包括美国、德国、意大利、法国等。欧盟是英国生产的汽车的主要进口国。数据显示,一半以上的英国出口汽车销往欧盟,其中8.27%销往德国。由此可见,一旦英国成功离开欧洲,很可能会影响英国汽车出口量。原因是作为欧盟的一员,英国公司不必支付额外的关税或接受额外的进出欧盟货物的海关检查。然而,在没有协议的情况下离开欧盟后,英国企业与其他欧盟国家/地区之间的贸易将需要遵守欧盟贸易规则。关税可能会增加,通关检查将会更加复杂,这意味着英国汽车制造商的成本将会急剧增加。

英国工业联合会估计,如果没有达成协议,英国对欧盟90%的出口将面临按价值计算的关税。根据计算,英国对欧盟出口的平均关税为4.3%,而从欧盟对英国进口的平均关税约为5.7%。

如农业和食品、汽车工业和纺织工业,它们的关税将大大提高。英国进口欧盟汽车零部件征收3%的关税,而在英国有工厂的汽车公司90%的零部件需要从欧盟进口。高盛集团(Goldman Sachs Group Inc .)的研究数据显示,装有内燃机的汽车需要大约3万个零件,甚至电动汽车也需要1.1万个零件。

由此可见,如果英国从欧盟进口汽车零部件将被征收3%的关税,那么整车的制造成本将会增加。英国汽车生产成本的增加将摧毁欧洲汽车工厂的供应链,并导致生产率大幅下降。此外,汽车供应链中的故障也将导致一系列负面影响,如工厂停工和裁员。

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据悉,福特在英国拥有13,000多名员工,福特表示将裁员数千人,以降低成本。一旦福特和其他汽车公司完全撤出英国,负面影响可能会继续扩大。

(编辑:孟晓)

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