华南地区首家无人机测hongjin2试场在深圳龙岗建成投入

作者:编辑部日期:

分类:时时彩平台/直播/

深圳龙岗区无人机试验场正式开放

深圳客户,深圳新闻11月7日(见深圳客户,深圳新闻网记者张凡通讯员李蒙蒂)11月7日下午,深圳龙岗区无人机试验场落成仪式在龙岗区坪地街道中心社区白石塘村无人机试验场举行。龙岗区委书记张勇、副区长陈文光以及30多家无人机企业代表出席了开幕式。

这标志着深圳第一个由国有企业投资的政府主导的无人机公共服务平台正式运行。在补充无人机产业链测试环节、推动深圳无人机产业走高端发展道路方面迈出了重要一步。

无人机测试场地位于龙岗区坪地街道中心社区白石塘村新坑接待场地。地面面积约61,000平方米,空域面积约12.56平方公里,空域高度实际为200米,周围地形平坦,视野开阔,时时彩平台,能见度良好。它配备了四个10x10旋转翼无人机着陆场和一个110x12固定翼无人机着陆跑道。能够满足最大起飞重量小于150公斤的电动/油动力旋翼无人机/垂直起降固定翼无人机、最大起飞重量小于25公斤的固定翼无人机和最大起飞重量小于300公斤的无人直升机的试飞。

在启动仪式上,龙岗区五家无人机企业的多种无人机展示了无人机在诸多行业的典型应用场景,包括空中侦察、空中宣传、空中照明、空中投掷、农业植保、编队飞行等在公安、消防、水利、环保、森林巡逻、应急救援等领域的表演,充分展示了无人机的广泛使用及其在当今人类生活中的重要作用。

据了解,今年年初,为了解决该地区无人机企业没有固定测试场地的问题,进一步完善无人机产业服务链,培育和拓展龙岗无人机产业,区委、区政府决定选择一个场地进行无人机测试场地建设,并将该项目列为推进建设的年度重点项目。由于各方的努力,试验场于9月21日正式启动,现已完成无人机试验的相关要求。该试验场是中国南方第一个无人机试验场,也是中国第五个试验场。

据悉,龙岗区无人机测试站将由该区国有企业运营,致力于为无人机企业搭建公共服务平台。除了优先为区内无人机企业提供免费飞行测试外,网站还将提供无人机任务载荷验证、数据链测试、无人机测试、无人机维修、无人机飞行训练、无人机青少年科普、无人机竞赛等一系列服务。未来,龙岗区还将同时规划和建设一个专门的无人机产业园区,研究和发布支持无人机产业的政策,努力打造深圳第一个无人机产业集聚区。

实探郑州比克:已部分停sbns-059产欠薪 债务人远不止众泰一家

下游有大量难以收回的应收账款,上游有几笔期货存款需要偿还。深圳比克动力电池有限公司(以下简称“比克动力”)及其重要的全资子公司郑州比克电池有限公司(以下简称“郑州比克”)曾多次在a股市场闪现,最近因深入参与“连环闪电”而成为市场关注的焦点。

中泰汽车(000980)是否因比克动力约6亿元的债务而影响公司的正常生产经营?比克电力是否有能力支付包括白蓉科技(688005)、党生科技(300073)和汉科科技(688006)在内的几家上游供应商的应收账款

近日,证券时报e公司的一名记者实地走访了郑州比克,并联系了许多熟悉比克电力的同事和产业链相关企业。人们发现情况比预期的要复杂。

郑州比克部分停发工资

中牟县位于河南省省会郑州和河南省古都开封之间,近年来由于实施了郑州与开封的地方一体化战略,发展迅速。中牟县汽车产业集聚区就是其中的一个缩影。

郑州比克(Zhengzhou Bick),2013年宣布进入工业园区,是河南省重点省级项目,郑州市委、政府培育的战略企业。根据计划,郑州比克占地约300亩,投资100亿元,时时彩平台,目标是成为中国北方主要的动力电池生产中心之一。在工业区,有一条以“比克”命名的道路。

郑州比克(Zhengzhou Bick)位于比克路,与深圳比克电池有限公司的子公司郑州比克新能源汽车有限公司(以下简称“比克汽车”)相连,该公司拥有与比克动力相同的实际控制器。虽然这两家工厂占地面积很大,但当《证券时报》e公司的记者在11月11日中午抵达这里时,他们看到比克路周围行驶的车辆很少,公园里的员工也很少,工厂里也没有货物运输的现场。直到下午工作时间,只有3322名员工进入工厂。在Bick的正门外,几乎看不到员工和生产场景。工厂外Bick汽车的海报长期失修,被树枝遮挡,看不见颜色。

“两年前,工厂门口满是拉货的手推车。现在不起作用了。工厂里没什么工作可做,每个人都走了,假期也放假了。”当记者问及为什么工厂看起来如此冷清时,周围的环卫工人和商人都说郑州比克的员工规模和忙碌程度比以前要小得多。

“比克在11月假期前后休了一个长假,从那以后很明显工厂里的人越来越少了。”一位在郑州比克工厂门口做生意多年的小贩告诉记者,今年春节前后,郑州比克的员工数量仍然相对较大。她一天可以卖几十块烧饼。然而,在过去的两个月里,随着公园雇员人数的急剧减少,生意也下降了。她出去时不可能一天卖完30块蛋糕。“我从工厂听说他们现在每月只能拿到1000或2000元,所以这样做没什么意思。”她说。

“拿到1000到2000元真好。许多Bick销售人员报告说压力高,待遇差。该公司仍然存在欠薪和大量辞职的情况。”在河南销售新能源电池的洪炜(化名)告诉记者,今年6月和7月,郑州比克停止生产并放假。当时,一些熟悉的Bick业务人员也表示,2018年年终大奖尚未颁发。由于财政压力,比克电力在2018年将深圳的一栋大楼出售给了同事贝特尔(835185)。

洪炜表示,由于订单不足,郑州比克动力电池目前已基本停产,但该公司的3C电池仍有市场,所以目前工厂的大多数工人都在维持3C电池的日常供应。

郑州比克有拖欠工资吗?该公司是否暂停了动力电池产品的生产?记者11日致电郑州比克,对方拒绝接受采访,理由是不对媒体讲话负责。当记者问及该公司是否仍能维持生产经营时,对方回答“当然”。

债务人超过中泰

最近,郑州比克进入公众视线,因为上市公司宣布应收票据到期,无法支付。

11月7日,科技创新局上市公司白蓉科技率先宣布比克能源逾期未缴应收票据的风险。

公告显示,白蓉科技应收账款和应收票据(包括上述到期商业承兑汇票,不包括银行承兑汇票)合计2.08亿元,其中逾期账款和逾期票据2.06亿元,存在无法收回的风险。

#p#分页标题#e#

2019年11月2日,白蓉科技和湖北白蓉与郑州比克签署了四份抵押贷款协议。郑州比克以附属工程和设备原值共计2.04亿元作为抵押,担保比克电力对公司和湖北白蓉共计2.09亿元的债务。白蓉科技表示,由于折旧和随后的清算,资产抵押的清算价值可能远低于原始价值。

在白蓉科技公布该系列债务的当晚,党生科技也在一夜之间宣布,该公司及其子公司在比克电力和郑州比克的应收账款总额为3.79亿元。11月10日晚些时候,另一家技术板上市公司杭州科吉也宣布,该公司在比克电力和郑州比克的应收账款总额为1.06亿元。

由于比克电力(Bick Power)和郑州比克的应收账款违约在资本市场掀起了波澜,中泰汽车作为下游企业,也暴露出一系列欠款。此前,证券时报e公司的一名记者报道称,中泰汽车及其子公司欠比克电力总计6.21亿元。双方已经将此事诉诸法庭。

从上游原材料供应商到电池制造商,再到下游汽车制造商,上市公司公开披露的比克能源(Bick Power)系列债务问题只是冰山一角。

“除了中泰汽车,海马汽车(000572)也是比克动力的重要下游客户之一。近年来,众所周知,海马的资本链很紧,很难保证它不会拖欠比克的电池费。”国内新能源电池行业的一家企业负责人吴刚(化名)在与记者的交流中表示,对于电池企业来说,只有三到两个稳定的下游客户。比克动力(Bick Power)早期曾一度供不应求,但随着该公司近年来运营明显下滑,江铃汽车只剩下一个下游客户。中泰汽车的巨额欠款无疑将对公司的资本链产生巨大影响。

“最初,郑州比克的主要客户包括华泰汽车、中泰汽车、海马汽车等。此前,海马每年生产数千辆新能源汽车,全部使用比克公司的电池。郑州比克的知情人士黄明(化名)告诉记者,海马汽车的原订单打算分发给上海卡尼新能源有限公司(以下简称“卡尼新能源”)和郑州比克。然而,随着恒大收购卡尼新能源,企业的风险控制得到加强,所有订单最终都下到了郑州比克。虽然海马汽车的生产和销售近年来大幅下降,2019年仅生产了约1000辆汽车,但仍欠郑州比克约3000万元。

据黄明称,最近被宣布破产的华泰汽车仍欠比克电力约3亿元。此外,位于陕西省的童嘉汽车公司欠比克能源公司近3亿元的债务。此前,ST新海(002089)于10月25日晚宣布,陕西童嘉汽车股份有限公司已进入停产阶段。

"此外,比克电力还拥有河北余杰集团的大部分应收账款."据黄明称,比克在2018年为玉洁集团生产了9000套汽车电池组,总价值超过3亿元。目前,超过20亿元人民币仍未支付。目前,余杰集团的整个汽车厂也陷入混乱,只剩下少数人维持最低限度的运营。

高额应收账款无疑将直接影响Bick的资本链。

来自天空调查的信息显示,目前有20起涉及比克电力的法律诉讼,而涉及郑州比克的法律诉讼有23起,其中大部分是销售合同纠纷。比克电力(Bick Power)和郑州比克的资金链紧张也可以从上述案例中看出。

据中国司法文献网报道,就在今年10月,上游供应商郑州福清科技有限公司(以下简称“郑州福清”)以55万元贷款将郑州比克告上法庭。文件显示,截至2018年3月21日,经和解,被告郑州比克共欠原告郑州福清858600元。经过原告的多次提醒,被告只支付了308600元,其余55万元。被告分别于2018年11月28日和2018年12月14日向原告开具了价值30万元和25万元的商业承兑汇票进行支付。然而,由于被告账户余额不足,原告至今无法付款。

老牌电池企业的衰落正逐渐显现

在国内锂电池行业的人们眼中,比克动力(Bick Power)曾经是该公司的创始人。

“比克动力公司成立于2000年初。比克和比亚迪是中国最好的锂电池。公司成立之初,愿意在技术方面做出巨大努力。一段时间以来,比克的圆柱形电池是国内技术最好的,基本上可以与三星和其他外国企业相媲美。”吴刚告诉《证券时报》E公司的记者,为了在早年发掘技术,比克电力(Bick Power)从一家老牌加拿大锂电池企业高薪聘请了许多技术人员。2010年,比克每年向这些技术人员提供数百万元人民币,这表明了公司对技术的重视。当时,比克的势头正迅猛发展。事实上,检察官李向前生于金融领域,所以他一步步将比克推向海外资本市场。

#p#分页标题#e#

“比克力量的问题近年来逐渐出现。根据业内人士的理解和评论,其中一个主要原因是真正的控制器走错了路,没有将注意力集中在电池上。”10多年前认识李向前的吴刚表示,早在2013年,李倩倩就对公众表示,干电池行业已经多年没有赚钱了,投资房地产会更快。当时,当国内房地产市场明显增长时,比克动力(Bick Power)确实在天津等地的房地产行业实现了财富增长。

根据天空调查的信息,李向前有多达27家附属公司。除了深圳、郑州、贵州、大连、长春、天津、Xi和成都的“自行车”新能源公司,深圳、郑州和天津也有房地产公司。公开信息显示,天津比克房地产有限公司开发的“比克大厦”(以下简称“比克房地产”)位于天津滨海新区。它是滨海新区国家重点建设项目之一。建筑面积12万平方米,配有办公楼、小型公寓等。

除了实际控制人的投资方向,业内也质疑比克电力的内部控制。

“尽管比克公司不完全是家族企业,但该公司的采购系统主要由实际控制人的亲属控制。上游公司都知道,除了技术许可之外,还必须给自行车供应商高扣分,否则很难进入供应商体系。”作为Bick Power的供应商之一,王敏(化名)告诉记者,所有电池界都知道Bick的内部控制问题,也相信公司迟早会有问题。当然,近年来,国内电池企业出现了许多问题。比克直到现在才能够维持自己。一方面,公司有可能拥有圆柱形电池的部分市场,另一方面,公司可以从其他方面获得利润作为补充。然而,这一次公司的债务偿还问题牵涉到太多的钱,所以很难说公司能否在这一次生存下来。

工业巨头化身为资本客人

采访中,业界多次向《证券时报》E公司记者提及李向前“金融人”的属性。在他的经营下,比克动力(Bick Power)近年来频繁出现在资本市场,曾是许多上市公司眼中的价值目标。

早在2001年,比克的母公司——中国比克电池有限公司(CBAT。o),成功登陆纳斯达克市场,成为中国首家登陆美国股市的锂电池公司。

2016年,a股上市公司长信科技(300088)开始入股比克电力,通过增资8亿元获得10%的股份。2018年,另一家a股上市公司中力集团(002309)也瞄准了比克动力,通过增资和股权转让收购比克动力电池8.29%的股权,总投资8.5亿元,估值102.5亿元,相当于比克动力电池100%的股权。

值得注意的是,长信科技和中力集团都试图在比克能源公司形成控股权。

2017年3月,长信科技计划以67.5亿元收购比克公司75%的股权。收购后,长信科技将拥有比克电池84%的股权,形成控股权。然而,仅仅五个月后,由于政策收紧和其他原因,上述重组暂停。

2018年2月,中铝集团还宣布,计划通过发行股票和支付现金的方式从多个贸易伙伴手中收购比克电力(Bick Power)的股权,交易价格为100亿元人民币。然而,近一年后,中利集团还宣布,由于二级市场大幅波动和重组过程中去杠杆化等宏观经济环境因素,终止重大资产重组。

自行车动力的生产经营压力早已在相关上市公司的公告中暴露出来。

由于比克电力连续两年未能达到业绩预期,根据可收回金额与长期股权投资账面价值的差额,2017年和2018年分别计提减值准备2666.3万元和262万元。2018年,中材集团还对克朗代克电力8.29%的股权计提了2.55亿元的资产减值准备,大幅修正了2018年业绩。

本文标签:

相关阅读

关键词不能为空
直播推荐

幸运标签

综合门户,更新快,资讯全